Génie en Indochine : Différence entre versions
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La 2ème DB de Leclerc sera envoyée en 46 pour rétablir la souveraineté française, mais les aléas de la 4ème république rendront caduques tout essai de négociation. | La 2ème DB de Leclerc sera envoyée en 46 pour rétablir la souveraineté française, mais les aléas de la 4ème république rendront caduques tout essai de négociation. | ||
| + | Le corps expéditionnaire français en Extrême Orient (CEFEO)sera engagé de 1945 à 1956 avec plusieurs phases que l'on pourrait dissocier: | ||
| + | - de 45 à 46: la reconquête de l'Indochine | ||
| − | + | - de 46 à 50: la pacification et l'occupation défensive | |
| + | - de 51 à 54: la confrontation avec le corps de bataille Viet Minh | ||
| − | = Les Forces Terrestres en | + | - de 54 à 56: le regroupement et le départ de l'Indochine |
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| + | Le génie jouera un rôle prépondérant pour rétablir la circulation des troupes que ce soit en régime normale sur les routes coloniales ou lors des opérations offensives. Lors des opérations défensives, ce rôle sera d'autant plus crucial que les troupes assiégées devront affronter un ennemi très supérieur en nombre et qu'ils devront se protéger par des obstacles minés ou par des abris et casemates. | ||
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| + | = Les Forces Terrestres en Extrême Orient= | ||
== le commandement du génie en Extrême Orient == | == le commandement du génie en Extrême Orient == | ||
| + | A la tête du génie d'Extrème Orient est placé un colonel qui coiffe le service et l'arme. Il exerce son commandement sur l'ensemble des unités non endivisionnées (EOCA: éléments organiques de Corps d'Armée). Cette organisation permet d'obtenir une cohérence de l'action du génie, largement sous dimensionnée, et éviter la mainmise du commandement local désirant aménager ses infrastructures. | ||
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| − | == Les unités de marche pour l'Indochine == | + | === Les unités de marche pour l'Indochine === |
| + | A partir de 49 deux formations de combat originaires d'Afrique du nord sont mises sur pieds pour être engagées en Extrême Orient. | ||
| + | Malgré les différences culturelles, ces unités auront un comportement remarquable tout au long du conflit. | ||
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| − | == Les compagnies de sapeurs routiers == | + | ==Les unités spécialisées == |
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| + | === Les compagnies de sapeurs routiers === | ||
| + | Une des missions principales du génie sera de remettre en état et d'entretenir les axes routiers, à la place de services publics inexistants. Le haut commissaire décide de créer des compagnies à la charge du budget de la fédération des états associés et équipés avec du matériel de travaux publics. Ces unités restent sous l'autorité du commandement du génie et comportent en grande partie des cadres européens. Ceux ci sont pris parmi le personnel rapatriable qui peuvent prolonger leur séjour. Ces compagnies seront appelées à travailler en zone d'insécurité et déploreront des morts au combat. | ||
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| + | Le volume initial de 6 compagnies ne sera jamais atteint, faute de personnel, seules 4 compagnies seront créées. | ||
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| − | === | + | === les sapeurs parachutistes === |
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| − | === Les unités de service == | + | === Les unités fluviales === |
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| + | Très tôt l'utilisation des voies fluviales représente une alternative de choix pour ne pas dépendre des voies de circulation terrestres trop peu nombreuses, mal entretenues et facilement détruites par le VietMinh. Le génie sera chargé de la mise en œuvre de ces moyens fluviaux avec des matériels de pontage et des moyens de franchissement autonomes. D'un volume initial d'une section, ce sont finalement 2 compagnies qui seront mises sur pieds. | ||
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| + | File:Son_BP.jpg | 250px | [[section de bateaux pliants]] | ||
| + | File:4CCB.jpg | 250px | [[4ème compagnie de bateaux blindés]] | ||
| + | File:39CEFG.jpg | 250px | [[39ème compagnie d'engins fluviaux du génie]] | ||
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| + | === Les unités de service === | ||
| + | Les unités de combat du génie n'ont pas l'ensemble des moyens de soutien et l'importance des compagnies de camions bennes et des compagnies d'entretien sera confirmée dans toutes les opérations du génie. Ces unités seront gardées sous l'autorité du commandement du génie et seront engagées dans toutes les opérations en renforcement. | ||
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| + | Les compagnies de camions bennes sont composées d'une cinquantaine de camions qui transporteront autant les matériaux et les matériels nécessaires aux travaux du génie que ce soit lors des opérations d'ouverture d'itinéraire ou pour les travaux d'infrastructure. | ||
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| + | Les compagnies d'entretien assurent les réparations des matériels, mission rendue difficile au vu de la diversité des matériels en dotation. Ils assurent également la mission de parcs du génie pour fournir matériaux et matériels aux unités de combat. | ||
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| − | File:38CCB.jpg | 250px | [[ | + | File:1CISG.jpg | 250px | [[ 1ère compagnie d'instruction et des services du génie]] |
| − | File:40CCB.jpg | 250px | [[ | + | File:38CCB.jpg | 250px | [[ 38ème compagnie de camions bennes]] |
| − | File:15CEG.jpg | 250px | [[ | + | File:40CCB.jpg | 250px | [[ 40ème compagnie de camions bennes]] |
| − | File:16CEG.jpg | 250px | [[ | + | File:15CEG.jpg | 250px | [[15ème compagnie d'entretien du génie]] |
| − | File:22BG.jpg | 250px | [[ | + | File:16CEG.jpg | 250px | [[16ème compagnie d'entretien du génie]] |
| − | File:26BG.jpg | 250px | [[ | + | File:22BG.jpg | 250px | [[22ème bataillon du génie]] |
| + | File:26BG.jpg | 250px | [[26ème bataillon du génie]] | ||
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[[File:Logo.jpg | 100px | link=Sommaire]] | [[File:Logo.jpg | 100px | link=Sommaire]] | ||
Version actuelle datée du 31 mars 2021 à 20:01
En 1900 les français s'installent de façon durable en Indochine composée du Cambodge, du Laos, de la Cochinchine, de l'Annam et du Tonkin.
Lors de la seconde guerre mondiale, les japonais occuperont la colonie française en bonne intelligence avec les troupes qui sont restées fidèle à Vichy.
Ce statu quo sera brisé en mars 45 avec l'effondrement de la collaboration, les troupes japonaises massacreront les troupes françaises. Après la capitulation, le mouvement autonomiste vietnamien profitera de l'absence de pouvoir pour s'installer et revendiquer l'autonomie du territoire.
La 2ème DB de Leclerc sera envoyée en 46 pour rétablir la souveraineté française, mais les aléas de la 4ème république rendront caduques tout essai de négociation.
Le corps expéditionnaire français en Extrême Orient (CEFEO)sera engagé de 1945 à 1956 avec plusieurs phases que l'on pourrait dissocier: - de 45 à 46: la reconquête de l'Indochine
- de 46 à 50: la pacification et l'occupation défensive
- de 51 à 54: la confrontation avec le corps de bataille Viet Minh
- de 54 à 56: le regroupement et le départ de l'Indochine
Le génie jouera un rôle prépondérant pour rétablir la circulation des troupes que ce soit en régime normale sur les routes coloniales ou lors des opérations offensives. Lors des opérations défensives, ce rôle sera d'autant plus crucial que les troupes assiégées devront affronter un ennemi très supérieur en nombre et qu'ils devront se protéger par des obstacles minés ou par des abris et casemates.
Les Forces Terrestres en Extrême Orient
le commandement du génie en Extrême Orient
A la tête du génie d'Extrème Orient est placé un colonel qui coiffe le service et l'arme. Il exerce son commandement sur l'ensemble des unités non endivisionnées (EOCA: éléments organiques de Corps d'Armée). Cette organisation permet d'obtenir une cohérence de l'action du génie, largement sous dimensionnée, et éviter la mainmise du commandement local désirant aménager ses infrastructures.
le service du génie en Extrême Orient
Les bataillons du corps expéditionnaire
les bataillons de combat du Corps expéditionnaire
les bataillons de renforcement
Les unités de marche pour l'Indochine
A partir de 49 deux formations de combat originaires d'Afrique du nord sont mises sur pieds pour être engagées en Extrême Orient. Malgré les différences culturelles, ces unités auront un comportement remarquable tout au long du conflit.
Les unités spécialisées
Les compagnies de sapeurs routiers
Une des missions principales du génie sera de remettre en état et d'entretenir les axes routiers, à la place de services publics inexistants. Le haut commissaire décide de créer des compagnies à la charge du budget de la fédération des états associés et équipés avec du matériel de travaux publics. Ces unités restent sous l'autorité du commandement du génie et comportent en grande partie des cadres européens. Ceux ci sont pris parmi le personnel rapatriable qui peuvent prolonger leur séjour. Ces compagnies seront appelées à travailler en zone d'insécurité et déploreront des morts au combat.
Le volume initial de 6 compagnies ne sera jamais atteint, faute de personnel, seules 4 compagnies seront créées.
les sapeurs de chemin de fer
les sapeurs parachutistes
Les unités fluviales
Très tôt l'utilisation des voies fluviales représente une alternative de choix pour ne pas dépendre des voies de circulation terrestres trop peu nombreuses, mal entretenues et facilement détruites par le VietMinh. Le génie sera chargé de la mise en œuvre de ces moyens fluviaux avec des matériels de pontage et des moyens de franchissement autonomes. D'un volume initial d'une section, ce sont finalement 2 compagnies qui seront mises sur pieds.
Les unités de service
Les unités de combat du génie n'ont pas l'ensemble des moyens de soutien et l'importance des compagnies de camions bennes et des compagnies d'entretien sera confirmée dans toutes les opérations du génie. Ces unités seront gardées sous l'autorité du commandement du génie et seront engagées dans toutes les opérations en renforcement.
Les compagnies de camions bennes sont composées d'une cinquantaine de camions qui transporteront autant les matériaux et les matériels nécessaires aux travaux du génie que ce soit lors des opérations d'ouverture d'itinéraire ou pour les travaux d'infrastructure.
Les compagnies d'entretien assurent les réparations des matériels, mission rendue difficile au vu de la diversité des matériels en dotation. Ils assurent également la mission de parcs du génie pour fournir matériaux et matériels aux unités de combat.
