Génie en Indochine : Différence entre versions
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Version du 27 janvier 2020 à 20:44
En 1900 les français s'installent de façon durable en Indochine composée du Cambodge, du Laos, de la Cochinchine, de l'Annam et du Tonkin.
Lors de la seconde guerre mondiale, les japonais occuperont la colonie française en bonne intelligence avec les troupes qui sont restées fidèle à Vichy.
Ce statu quo sera brisé en mars 45 avec l'effondrement de la collaboration, les troupes japonaises massacreront les troupes françaises. Après la capitulation, le mouvement autonomiste vietnamien profitera de l'absence de pouvoir pour s'installer et revendiquer l'autonomie du territoire.
La 2ème DB de Leclerc sera envoyée en 46 pour rétablir la souveraineté française, mais les aléas de la 4ème république rendront caduques tout essai de négociation.
En 49 la création de l'état vietnamien entrainera la mise sur pieds d'une armée des états associés. Ces
Sommaire
Les Forces Terrestres en Extreme Orient
le commandement du génie en Extrême Orient
le service du génie en Extrême Orient
Les bataillons du corps expéditionnaire
les bataillons du Corps expéditionnaire
les bataillons de renforcement
Les unités de marche pour l'Indochine
Les unités spécialisées
Les compagnies de sapeurs routiers
Une des missions principales du génie sera de remettre en état et d'entretenir les axes routiers, à la place de services publics inexistants. Le haut commissaire décide de créer des compagnies à la charge du budget de la fédération des états associés et équipés avec du matériel de travaux publics. Ces unités restent sous l'autorité du commandement du génie et comportent en grande partie des cadres européens. Ceux ci sont pris parmi le personnel rapatriable qui peuvent prolonger leur séjour. Ces compagnies seront appelées à travailler en zone d'insécurité et déploreront des morts au combat.
Le volume initial de 6 compagnies ne sera jamais atteint, faute de personnel, seules 4 compagnies seront créées.
les sapeurs de chemin de fer
Les unités de bateaux blindés
Très tôt l'utilisation des voies fluviales représente une alternative de choix pour ne pas dépendre des voies de circulation terrestres trop peu nombreuses, mal entretenues et facilement détruites par le VietMinh. Le génie sera chargé de la mise en œuvre de ces moyens fluviaux avec des matériels de pontage et des moyens de franchissement autonomes. D'un volume initial d'une section, ce sont finalement 2 compagnies qui seront mises sur pieds.
Les unités de service
