La commission d'étude des zones fortifiées
Filiation et modèles
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Historique
La CEZF (Commission d'Etude des Zones Fortifiées) est créée en 6 Septembre 1939 par le Gal GAMELIN (note GQG-EM/058-3/FT), avec la mission de superviser les travaux d'organisation complémentaires de la position fortifiée face à divers fronts neutres, ou anciennement neutres - Pyrénées exclues - et pour donner de la profondeur au front fortifié.
La commission est présidée à sa création par le Général BELHAGUE , qui s'est déjà illustré comme président de la CORF . Il est secondé par les généraux LEFORT et PHILIPPE (IGGF) et cette commission inclut cinq à six représentants de l'infanterie et l'artillerie, ainsi qu'un secrétariat de six officiers. Cette note de constitution précise explicitement que la CEZF n'a aucun rôle vis à vis des travaux MOM urgents en cours sur la première ligne depuis la mobilisation.
Missions
Les missions de la CEZF sont complétées dans la note 0227-3/FT du 23 Septembre. En liaison avec les armées concernées, elle doit établir les plans d'ensemble de ces 2èmes positions, voire d'une éventuelle position intermédiaire entre 1e et 2e position, ainsi que définir les éléments constitutifs de cette nouvelle ligne.
Pour l'étude et la réalisation, la CEZF s'appuie sur des éléments du Génie détachés des armées concernées "... sans nuire à la réalisation des travaux sur la 1ère position." (sic). Elle définit enfin la répartition qui parait adéquate entre ce qui est à réaliser par la MOM et ce qui relève de marchés civils compte tenu du caractère spécialisé.
Après reconnaissance de terrain, le tracé général de la position est validé dans ses grandes lignes dés la fin Septembre 1939 mais subira des ajustements significatifs jusqu'en Décembre 1939. Le processus est long, car la CEZF se trouve en position de devoir arbitrer au niveau Groupe d'Armées entre les idées parfois antagonistes de commandements d'Armées dont les propositions de tracé ne se raccordent pas nécessairement... Ces ajustements expliquent en partie le démarrage tardif (fin de l'année) de certains chantiers, notamment à la jonction entre les 1° et 9° Armées.
Il est décidé début Octobre que là où des travaux importants dans les zones en 1ère ligne sont en cours, la ligne CEZF sera réalisée sous contrôle des Armées concernées (1°, 2° et 3° Armée), mais que dans les zones de constructions peu actives, comme en arrière de la 9° Armée ou du Jura, la CEZF gérera directement les chantiers de construction. Les chantiers et l'organisation de terrain de la CEZF dépend de chefferies de travaux créées pour l'occasion sur le modèle de l'ancienne structure de la CORF.
La première position de la 4° Armée (Sarre) étant peu puissante, la CEZF se voit confier la réalisation d'une ligne intermédiaire entre 1° et 2° ligne, de part et d'autre d'une position Guessling-Francaltroff-Val de Guéblange. Cette ligne a déjà été partiellement équipée par ses propres moyens par la 4° Armée en 1938 avec des blocs légers.
Dans tous les cas, le tracé de la ligne et l'implantation des blocs est défini par les armées, avec accord de la CEZF. Autre décision fonctionnelle importante : la ligne CEZF sera constituée de deux lignes de blockhaus parallèles, une ligne principale précédée d'un obstacle antichar, et une ligne d'arrêt à environ 2 kilomètres en arrière de celle-ci, elle-même avec obstacle antichar. L'obstacle antichar sera constitué entre les blocs sous la forme d'un fossé à profil trapézoïdal de 2,50m de profondeur pour 5,50m de large, avec un talus vertical recouvert de fers IPN. Autour des blockhaus il est constitué de 5 ou 6 rangées de rails. Cet obstacle est doublé d'un réseau de barbelés de 6 mètres de large.
Main d'œuvre
Les entreprises civiles pour les chantiers sont sélectionnées début Octobre, en parallèle du transfert des unités du Génie ou des régiments de travailleurs affectées aux travaux :
- 219° Régiment de Travailleurs de Réserve Général (RTRG) de Paris sur le ban du DAA (Ardennes)
- 27° RTRG d'Amiens affecté à la 2° Armée (Meuse)
- 33° RTRG de Rouen affecté à la 4° Armée (Sarre)
- 35° RTRG de Rouen affecté à la 7° Région Militaire (Jura)
Le chantier débute entre Novembre et Décembre 1939, constitué de 10 zones de travail d'une quinzaine de kilomètres chaque représentant 180 km au total et un ensemble de 350 blocs et 250 kilomètres d'obstacle antichar. Dans un deuxième temps, ces noyaux devaient être prolongés progressivement à leurs extrémités au travers de trois autres tranches de travaux de 140-150 km chaque étalées sur 1940 et 1941.
Les travaux cessent complètement en Janvier et Février 1940 du fait des conditions météo exécrables et du froid. Les travaux reprennent activement fin Février avec du personnel mobilisé supplémentaire, dont des compagnies de travailleurs espagnols , des troupes coloniales, des brigades internationales. Ce sont au total 65 entreprises qui travaillent sur le front.
La fin de la CEZF
C'est finalement un chantier encore en cours que les troupes allemandes surprennent le 15 Mai 1940 après avoir percé à Sedan et sur la Meuse. Les travaux continuent sur les autres tronçons en chantier tant qu'ils ne sont pas atteints par la poussée allemande, et jusqu'en début Juin en arrière de la Sarre. Les chefferies de travaux CEZF et les unités de travailleurs sous leur responsabilité se replient en même temps que l'ensemble des troupes et se retrouvent de façon similaire entrainées et dispersées dans l'effondrement des fronts.
La CEZF est dissoute le 6 Juillet 1940.
Les insignes
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Description héraldique
Ecu ancien à un ouvrage de fortification d'argent en fasce terrassé de tricolore, mantelé de sable à une grenade d'or surmontée de deux chevrons de gueules, issant en chef au dessus de la coupole soleil rayonnant chargé des capitales CEZF, le tout d'or.
Production
Fabrication Arthus Bertrand Paris Déposé
Homologation
Non homologué
