211ème bataillon de ponts lourds : Différence entre versions

De insignes du génie
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En 1914
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Ce Bataillon est créé le 16.02.1944 par le COG 35 (Alger), avec les effectifs des 3 compagnies de Sapeurs de Chemin de Fer :
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( CSCF -51 – 52 et 54 - venant du COG 37)
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La CSCF 52 devient la Cie 211/1
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La CSCF 54 devient la Cie 211/2
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La CSCF 51 devient la Cie 211/21
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Le 15.06.1944 le 211° BPL fait mouvement et perçoit à Casablanca le matériel de ponts lourds US
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Il embarque à Mers El Kébir le 10.09.1944
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CAMPAGNE de FRANCE (Septembre 1944 – Mars 1945)
  
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Le Bataillon n°19 avait été créé le 1er mai 1914 à Hussein-Dey, formé par l’ex 26° Bataillon.  
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Le bataillon débarque à L’Estaque le 14.09.44 et fait mouvement sur Martigues. Il ne commencera son mouvement vers Estressin que le 20 octobre, faute de carburant.
  
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Composition à la création : E M & S H stationne à Hussein-Dey Cie 19/1 Sapeurs Mineurs, stationne à Hussein-Dey Cie 19/2 Sapeurs Mineurs, stationne à Hussein-Dey Cie 19/3 Sapeurs Mineurs, stationne à Hussein-Dey Cie 19/4 Sapeurs Télégraphistes, stationne à Hussein-Dey Cie 19/5 stationne à Hussein-Dey Cie de Sapeurs de Chemins de Fer
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– Bollène et Vienne qu’il atteint le 9.10.44.
  
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En 1919
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Il est rattaché à la 1ere Armée Française et perfectionne son instruction par des exercices de pontage et de franchissement d’assaut du Rhône.
  
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Regroupement à Hussein-Dey après que ses compagnies eussent, à peu près toutes, participé à la guerre de 1914 – 1918. C’étaient les compagnies 19/1, 19/2, 19/3, 19/14, 19/16, 19/31, 19/32, 19/33, 19/52, 19/101, 19/111, 19/112. En fin d'année il compte : Six compagnies à Alger, Quatre compagnies au Levant,
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Le 22.11.1944 il fait mouvement sur Sochaux et la région d’Horbourg et de Surbourg .Il travaille à la réfection et à la reconstruction des ponts d’Audincourt et de Sochaux.  
  
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CAMPAGNE D’ALLEMAGNE (Mars à Mai 1945)
  
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En 1923
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Il entre en Allemagne le 25.03.1945 et s’installe dans la forêt de Bellheim. Durant cette période, il construit de nombreuses « Trailles » sur le Rhin. Lance le pont de Maximiliansau (8 et 9 Avril), ses détachements lancent un pont Bailey prés de Strasbourg, exploitent des trailles à Huningue, gardent et entretiennent les ponts de Maximiliansau et de Spire.  
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Dissolution du 19° B.G. il donne naissance au 32° bataillon de sapeur mineurs et 45° bataillon Mixte.
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Ses détachements sont casernés à Spire, Coblence et Maxau.
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APRES GUERRE
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Le 16.01.1946 il devient 12° Bataillon du Génie (le Centre d’Instruction du Génie lui est alors rattaché),
  
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En 1935
 
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Le 19° Régiment du Génie est créé le 16 octobre 1935 avec les 32° et 45° bataillons du Génie qui avaient été constitués par dissolution du 19° bataillon en 1923.
 
  
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  mobilisation
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Le 1.01.1953, le 12° RG est dissous. Le 211° BEP M4, qui fait partie du 12° RG, devient autonome et change de dénomination, il devient '''30° Bataillon du Génie''' (Cf DM 17167/EMA/1/OS du 10.12.1952). Bataillon d'Équipage de Ponts M4 formant corps à 4 unités (EM - Cdt - 3 Cies d'Équipage) Il est dissous le 1.04.1955 (DM 5221/EMA/I.O.S du 04.04.1955) conformément à la DM 1388/EMA/I.O.S du 28.01.1955 portant sur la réorganisation de l'armée.  
−
En 1939 le 19° RG est dissous pour créer le Dépôt de Guerre n° 19 le 3 septembre 1939. il forme les 81°, 82°, 85°, 87°BG.  
 
  
−
En 1940, le 19° est le régiment d’Afrique du Nord. Il est reformé le 1 septembre 1940 pour fournir des compagnies aux diverses grandes unités mobilisées sur le territoire de la 19° région.
 
  
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la seconde guerre mondiale
+
En 1955, une DM 2636/EMA/I du 21.02.1955 fixe la dénomination des nouveaux corps. Le 1.04.1955, la Compagnie 30/1 devient 3/211 Cie d'Équipage de Ponts M4 rattachée au 10° RG, mais formant corps, elle stationne à Vieux-Brisach. Les Compagnies 30/2, 30/3 et 30/21 deviennent 54/1, 54/2 et 54/21. Le 54° BG est complété par les Compagnies 54/3 et 54/4 et passe à la 4° DIM.
  
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Faisant partie de l'armée d'armistice, le 19ème RG rejoint les unités alliées après le débarquement en Afrique du Nord
 
  
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Il est à nouveau dissout le 16 novembre 1942 pour donner naissance au Centre d’Organisation du Génie n° 35.
+
En 1956, le 13.08.1956, la 3/211° est désignée pour servir dans l'opération du Canal de Suez.  (TO N° 15 813/EMA/I/O/S du 13.08.1956). Elle devient Compagnie formant corps du 16.08.56 au 01.02.57. Mise sur pied le 19 août par le 10° RG à Vieux-Brisach, aux ordres du Capitaine DECOURCELLE, elle rejoint Avignon le 7 septembre où elle demeure jusqu'à son retour en Allemagne le 30 décembre. Dissoute, elle est recréée le 1.02.57 au sein du 10° RG.  
  
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Le 1° Bataillon du 19° Génie (Cie. 19/1 et 19/2) part en Tunisie en novembre 1942 avec la Division de Marche (DM) de Constantine pour combattre les forces du général Von Arnim. Il participe aux opérations de Tunisie: Le Faid, Pichon, Zaghouan, Kairouan, à la prise de Tunis et défilé de la Victoire à Tunis le 11 mai 1943.
 
  
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La 1° Compagnie a été citée à l'ordre de l'Armée Le Bataillon rentre à Hussein - Dey puis est affecté à la 3° D. I. A. ou il devient 83° B. G.  
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En 1957, le 1 février 1957 la compagnie 3/211, formant corps, est dissoute et devient 10/211° Compagnie de pont M4 rattachée au 1° Bataillon du 10° RG.
  
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La compagnie 19/3 avec la Division de Marche (DM) d'Alger La compagnie 19/4 avec la Brigade Légère Mécanisée La compagnie 19/5 avec la Division de Marche (DM) d'Oran.
 
  
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En 1966, elle recueille les traditions et insigne de la 211° BPL. (DM 241/EMAT/1/0 du 21.01.1963). Le 06.09.1966, à la demande du Colonel AUTRAN, Cdt le 10° RG, l'insigne de la 211° BPL est homologué par le SHAT, G 2110, dans sa forme ancienne.
  
  
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En Juin 1943
+
En 1968, le 1.10.1968, la 211 CPL M4 du 10° RG de Vieux-Brisach passe au 1° RG de Strasbourg (DM 7111/EMAT/1/O/CD du 24.09.1968).
−
Le C. O. G. n° 35 prépare les unités qui feront partie du corps expéditionnaire français, puis de la 1° armée française :
 
−
- 82° bataillon du Génie (4° D.M.M) 1 juin 1943,
 
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- 83° bataillon du Génie (dont la compagnie 83/1 est directement issue de la 19/1), (3° D.I.A), 1 juin 1943,
 
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- 96° bataillon du Génie (5° D.B.) 1 septembre 1943,
 
  
−
Il donne naissance aux corps suivants:
 
−
- 180° bataillon du Génie de réserve général ;
 
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- 101° régiment du Génie de Réserve Générale;
 
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- 211° Bataillon de Ponts Lourds
 
−
- 151° et 152° régiment du Génie (de Corps d’Armée) ;
 
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- 215° bataillon du Génie de réserve général.
 
  
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après guerre
+
En 1969
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Le 19ème RG est reformé entièrement en Afrique du Nord le 1 janvier 1946. Le personnel provient du COG n° 35. Le chef de corps est le Lieutenant-colonel GARRE Henry Justin.  
+
Le 1.03.69, le 1° RG est réorganisé, la Compagnie d'Équipage de Ponts M4 prend l'appellation de 1/211 (Cf DM 1844/1/O/CD du 28.02.69).
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En 1949
 
  
−
  guerre d'Indochine
+
   
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Formation à Alger le 11 août 1949 d’une 19° compagnie de marche au titre du renfort en Extrême – Orient
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En 1978
 +
La réorganisation de 1978, fait que la Compagnie de Franchissement allégée (1/211) sera héritière des traditions et emblèmes du 211 BPL (guerre 39-45). Elle est également héritière de la Compagnie 4/8 du 1°RG (OG 143 F du 03.01.1919) (DM 19 100/DEF/EMAT/MO/ORG/CD du 27.01.1978) réorganisant le 1° RG.
  
−
Son P.C. est à Hanoï et la compagnie participe aux opérations au Tonkin Laos et Centre Vietnam. Rapatrié en AFN en juillet 1955, dissoute le 31 août 1955, elle donne naissance à la 60° CGAP (compagnie du génie aéroportée).
 
  
−
guerre d'Algérie
+
En 1986
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En mai 1956 est créé le centre d’instruction du Génie n°19.  
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Le 01.07.1986, une réorganisation du 1° RG (DM 963/DEF/EMAT/ORG/OR du 26.05.86, change l'appellation des unités de Ponts en 23 et 24° Compagnie de Ponts Flottants Motorisés.
 +
Le 1 septembre 1986 la 211° Cie de Franchissement M4 est dissoute au profit des deux compagnies de ponts flottants motorisés.
  
−
Dissolution du 19° R.G. le 31 août 1962 Reconstitution d’un 19° B.G. le 1er novembre 1962.
 
  
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Le régiment en métropole
+
En 1993
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Le 1° juillet 1993, le 1°RG est restructuré, et ses traditions sont établies, comme héritier par filiation indirecte du 101° RG et du 211° BPL (44-45). La 24° Cie de PFM est gardienne du souvenir de la 211° BPL (Cf Note N° 181/DEF/IG du 13.03.93).
  
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le 19ème BG est transféré à Besançon en mai 1964, le bataillon prend l’appellation de 19° régiment du Génie, le 1er décembre 1964.
 
  
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Le 19° Régiment du Génie est toujours en garnison à Besançon.
+
En 1998
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La Note 1023/DEF/IG/TRAD du 8.09.1998, fixe les appellations des unités et leurs traditions. La 24° Cie de PFM, est toujours héritière de la Cie 4/18) on ne parle plus de la 211.
  
 
= <div style="text-align: center;">Les insignes =
 
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!colspan="2"|19ème RG
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!colspan="2"|211ème BPL 1944-46
 
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!colspan="2"|modèle avant guerre
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== La fabrication ==
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=== Description héraldique ===
 
=== Description héraldique ===
  
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Ecu Français ancien parti de sable et de gueules à la bordure d’or chargé en abîme d’un trirème d’or orienté à dextre sur pal du même surmonté d’un sanglier aussi d’or
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=== Production ===
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Fabrication artisanale
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=== Homologation ===
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Non homologué
  
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=== Conception ===
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=== Description héraldique ===
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Ecu Français ancien parti de sable et de gueules à la bordure d’or chargé en abîme d’un trirème d’or orienté à dextre sur pal du même surmonté d’un sanglier aussi d’or
  
 
=== Production ===
 
=== Production ===
  
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Fabrication Augis et Mardini
  
 
=== Homologation ===
 
=== Homologation ===
  
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Homologué le  sous le numéro
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Non homologué
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!colspan="2"|10RG/30 BG bataillon équipage pont 1952-57
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=== Description héraldique ===
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=== Production ===
  
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!colspan="2"|1er RG type1
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!recto
 
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Ecu Français ancien parti de sable et de gueules à la bordure d’or chargé en abîme d’un trirème d’or orienté à dextre sur pal du même surmonté d’un sanglier aussi d’or
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Ecu Français ancien parti de sable et de gueules à la bordure d’or chargé en abîme d’un trirème d’or orienté à dextre sur pal du même surmonté d’un sanglier aussi d’or
  
 
=== Production ===
 
=== Production ===
  
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Version actuelle datée du 25 mai 2021 à 20:27

Filiation et modèles

211BPL
211BPL.jpg

Historique

Ce Bataillon est créé le 16.02.1944 par le COG 35 (Alger), avec les effectifs des 3 compagnies de Sapeurs de Chemin de Fer : ( CSCF -51 – 52 et 54 - venant du COG 37)

La CSCF 52 devient la Cie 211/1

La CSCF 54 devient la Cie 211/2

La CSCF 51 devient la Cie 211/21

Le 15.06.1944 le 211° BPL fait mouvement et perçoit à Casablanca le matériel de ponts lourds US

Il embarque à Mers El Kébir le 10.09.1944 

CAMPAGNE de FRANCE (Septembre 1944 – Mars 1945)

Le bataillon débarque à L’Estaque le 14.09.44 et fait mouvement sur Martigues. Il ne commencera son mouvement vers Estressin que le 20 octobre, faute de carburant.

– Bollène et Vienne qu’il atteint le 9.10.44.

Il est rattaché à la 1ere Armée Française et perfectionne son instruction par des exercices de pontage et de franchissement d’assaut du Rhône.

Le 22.11.1944 il fait mouvement sur Sochaux et la région d’Horbourg et de Surbourg .Il travaille à la réfection et à la reconstruction des ponts d’Audincourt et de Sochaux.

CAMPAGNE D’ALLEMAGNE (Mars à Mai 1945)

Il entre en Allemagne le 25.03.1945 et s’installe dans la forêt de Bellheim. Durant cette période, il construit de nombreuses « Trailles » sur le Rhin. Lance le pont de Maximiliansau (8 et 9 Avril), ses détachements lancent un pont Bailey prés de Strasbourg, exploitent des trailles à Huningue, gardent et entretiennent les ponts de Maximiliansau et de Spire.

Ses détachements sont casernés à Spire, Coblence et Maxau. 

APRES GUERRE

Le 16.01.1946 il devient 12° Bataillon du Génie (le Centre d’Instruction du Génie lui est alors rattaché),


Le 1.01.1953, le 12° RG est dissous. Le 211° BEP M4, qui fait partie du 12° RG, devient autonome et change de dénomination, il devient 30° Bataillon du Génie (Cf DM 17167/EMA/1/OS du 10.12.1952). Bataillon d'Équipage de Ponts M4 formant corps à 4 unités (EM - Cdt - 3 Cies d'Équipage) Il est dissous le 1.04.1955 (DM 5221/EMA/I.O.S du 04.04.1955) conformément à la DM 1388/EMA/I.O.S du 28.01.1955 portant sur la réorganisation de l'armée.


En 1955, une DM 2636/EMA/I du 21.02.1955 fixe la dénomination des nouveaux corps. Le 1.04.1955, la Compagnie 30/1 devient 3/211 Cie d'Équipage de Ponts M4 rattachée au 10° RG, mais formant corps, elle stationne à Vieux-Brisach. Les Compagnies 30/2, 30/3 et 30/21 deviennent 54/1, 54/2 et 54/21. Le 54° BG est complété par les Compagnies 54/3 et 54/4 et passe à la 4° DIM.


En 1956, le 13.08.1956, la 3/211° est désignée pour servir dans l'opération du Canal de Suez. (TO N° 15 813/EMA/I/O/S du 13.08.1956). Elle devient Compagnie formant corps du 16.08.56 au 01.02.57. Mise sur pied le 19 août par le 10° RG à Vieux-Brisach, aux ordres du Capitaine DECOURCELLE, elle rejoint Avignon le 7 septembre où elle demeure jusqu'à son retour en Allemagne le 30 décembre. Dissoute, elle est recréée le 1.02.57 au sein du 10° RG.


En 1957, le 1 février 1957 la compagnie 3/211, formant corps, est dissoute et devient 10/211° Compagnie de pont M4 rattachée au 1° Bataillon du 10° RG.


En 1966, elle recueille les traditions et insigne de la 211° BPL. (DM 241/EMAT/1/0 du 21.01.1963). Le 06.09.1966, à la demande du Colonel AUTRAN, Cdt le 10° RG, l'insigne de la 211° BPL est homologué par le SHAT, G 2110, dans sa forme ancienne.


En 1968, le 1.10.1968, la 211 CPL M4 du 10° RG de Vieux-Brisach passe au 1° RG de Strasbourg (DM 7111/EMAT/1/O/CD du 24.09.1968).


En 1969 Le 1.03.69, le 1° RG est réorganisé, la Compagnie d'Équipage de Ponts M4 prend l'appellation de 1/211 (Cf DM 1844/1/O/CD du 28.02.69).


En 1978 La réorganisation de 1978, fait que la Compagnie de Franchissement allégée (1/211) sera héritière des traditions et emblèmes du 211 BPL (guerre 39-45). Elle est également héritière de la Compagnie 4/8 du 1°RG (OG 143 F du 03.01.1919) (DM 19 100/DEF/EMAT/MO/ORG/CD du 27.01.1978) réorganisant le 1° RG.


En 1986 Le 01.07.1986, une réorganisation du 1° RG (DM 963/DEF/EMAT/ORG/OR du 26.05.86, change l'appellation des unités de Ponts en 23 et 24° Compagnie de Ponts Flottants Motorisés. Le 1 septembre 1986 la 211° Cie de Franchissement M4 est dissoute au profit des deux compagnies de ponts flottants motorisés.


En 1993 Le 1° juillet 1993, le 1°RG est restructuré, et ses traditions sont établies, comme héritier par filiation indirecte du 101° RG et du 211° BPL (44-45). La 24° Cie de PFM est gardienne du souvenir de la 211° BPL (Cf Note N° 181/DEF/IG du 13.03.93).


En 1998 La Note 1023/DEF/IG/TRAD du 8.09.1998, fixe les appellations des unités et leurs traditions. La 24° Cie de PFM, est toujours héritière de la Cie 4/18) on ne parle plus de la 211.

Les insignes

211ème BPL 1944-46
211BPL libe.jpg 211BPL libe Dos.jpg


Description héraldique

Ecu Français ancien parti de sable et de gueules à la bordure d’or chargé en abîme d’un trirème d’or orienté à dextre sur pal du même surmonté d’un sanglier aussi d’or

Production

Fabrication artisanale

Homologation

Non homologué

12ème RG/211ème BPL 1951
211BPL.jpg 211BPL Dos.jpg

Description héraldique

Ecu Français ancien parti de sable et de gueules à la bordure d’or chargé en abîme d’un trirème d’or orienté à dextre sur pal du même surmonté d’un sanglier aussi d’or

Production

Fabrication Augis et Mardini

Homologation

Non homologué

10RG/30 BG bataillon équipage pont 1952-57
211 30BG.jpg 211 30BG Dos.jpg

Description héraldique

Ecu Français ancien parti de sable et de gueules à la bordure d’or chargé en abîme d’un trirème d’or orienté à dextre sur pal du même surmonté d’un sanglier aussi d’or

Production

Fabrication Augis et Mardini

Homologation

Non homologué

10RG/3/211 1955-57
211BPL carre.jpg 211BPL carre Dos.jpg

Description héraldique

Ecu Français ancien parti de sable et de gueules à la bordure d’or chargé en abîme d’un trirème d’or orienté à dextre sur pal du même surmonté d’un sanglier aussi d’or

Production

Fabrication Augis et Mardini

Homologation

Non homologué

1RG/1Bon/211ème cie de 1857
211BPL cie.jpg 211BPL cie Dos.jpg

Description héraldique

Ecu Français ancien parti de sable et de gueules à la bordure d’or chargé en abîme d’un trirème d’or orienté à dextre sur pal du même surmonté d’un sanglier aussi d’or

Production

Fabrication Augis et Mardini

Homologation

Non homologué


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