39ème compagnie d'engins fluviaux du génie : Différence entre versions

De insignes du génie
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En 1914
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Créée à Haiphong '''le 1er septembre 1951 à partir de la section de bateaux blindés de la 15ème CEG'''. Cette compagnie a pour mission de fournir au commandement un vecteur de transport fluvial autonome. En effet, les moyens locaux de transport se paient à prix forts et ne permettent pas d'avoir un contrôle suffisant sur les approvisionnements.
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Le Bataillon n°19 avait été créé le 1er mai 1914 à Hussein-Dey, formé par l’ex 26° Bataillon.
 
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Composition à la création : E M & S H stationne à Hussein-Dey Cie 19/1 Sapeurs Mineurs, stationne à Hussein-Dey Cie 19/2 Sapeurs Mineurs, stationne à Hussein-Dey Cie 19/3 Sapeurs Mineurs, stationne à Hussein-Dey Cie 19/4 Sapeurs Télégraphistes, stationne à Hussein-Dey Cie 19/5 stationne à Hussein-Dey Cie de Sapeurs de Chemins de Fer
 
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En 1919
 
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Regroupement à Hussein-Dey après que ses compagnies eussent, à peu près toutes, participé à la guerre de 1914 – 1918. C’étaient les compagnies 19/1, 19/2, 19/3, 19/14, 19/16, 19/31, 19/32, 19/33, 19/52, 19/101, 19/111, 19/112. En fin d'année il compte : Six compagnies à Alger, Quatre compagnies au Levant,
 
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En 1923
 
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Dissolution du 19° B.G. il donne naissance au 32° bataillon de sapeur mineurs et 45° bataillon Mixte.
 
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En 1935
 
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Le 19° Régiment du Génie est créé le 16 octobre 1935 avec les 32° et 45° bataillons du Génie qui avaient été constitués par dissolution du 19° bataillon en 1923.
 
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mobilisation
 
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En 1939 le 19° RG est dissous pour créer le Dépôt de Guerre n° 19 le 3 septembre 1939. il forme les 81°, 82°, 85°, 87°BG.
 
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En 1940, le 19° est le régiment d’Afrique du Nord. Il est reformé le 1 septembre 1940 pour fournir des compagnies aux diverses grandes unités mobilisées sur le territoire de la 19° région.  
 
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la seconde guerre mondiale
 
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Faisant partie de l'armée d'armistice, le 19ème RG rejoint les unités alliées après le débarquement en Afrique du Nord
 
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Il est à nouveau dissout le 16 novembre 1942 pour donner naissance au Centre d’Organisation du Génie n° 35.
 
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Le 1° Bataillon du 19° Génie (Cie. 19/1 et 19/2) part en Tunisie en novembre 1942 avec la Division de Marche (DM) de Constantine pour combattre les forces du général Von Arnim. Il participe aux opérations de Tunisie: Le Faid, Pichon, Zaghouan, Kairouan, à la prise de Tunis et défilé de la Victoire à Tunis le 11 mai 1943.
 
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La 1° Compagnie a été citée à l'ordre de l'Armée Le Bataillon rentre à Hussein - Dey puis est affecté à la 3° D. I. A. ou il devient 83° B. G.
 
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La compagnie 19/3 avec la Division de Marche (DM) d'Alger La compagnie 19/4 avec la Brigade Légère Mécanisée La compagnie 19/5 avec la Division de Marche (DM) d'Oran.  
 
  
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Armée par 216 personnes, moitié légionnaires et moitié locaux, elle utilise des chalands et des navettes construites localement.
  
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Sa section de transport comporte 5 chalands de 50 tonnes et 6 de 150 tonnes loués aux travaux publics. Il assurent le transport du ciment du gravier et ferraillage utilisés pour les constructions. Même si elle n'assure pas de missions de combat la compagnie essuie de nombreuses embuscades, l’intérêt stratégique des matériaux de construction n'échappant pas au commandement Viet Minh.
  
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En Juin 1943
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Après les accords de Paris ,elle assurera avec la 38ème CCB le transport des matériels démantelés jusqu'au port d'Haiphong afin de les transférer vers le sud.
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Le C. O. G. n° 35 prépare les unités qui feront partie du corps expéditionnaire français, puis de la 1° armée française :
 
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- 82° bataillon du Génie (4° D.M.M) 1 juin 1943,  
 
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- 83° bataillon du Génie (dont la compagnie 83/1 est directement issue de la 19/1), (3° D.I.A), 1 juin 1943,
 
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- 96° bataillon du Génie (5° D.B.) 1 septembre 1943,
 
  
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Il donne naissance aux corps suivants:
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Transférée à Binh Loi le 9 décembre 54, elle devient 39ème '''compagnie de transport du génie le 1er octobre 1955.'''
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- 180° bataillon du Génie de réserve général ;
 
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- 101° régiment du Génie de Réserve Générale;
 
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- 211° Bataillon de Ponts Lourds
 
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- 151° et 152° régiment du Génie (de Corps d’Armée) ;
 
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- 215° bataillon du Génie de réserve général.  
 
  
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après guerre
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Elle intègre la 71/4 dans ses effectifs en mars 55.
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Le 19ème RG est reformé entièrement en Afrique du Nord le 1 janvier 1946. Le personnel provient du COG n° 35. Le chef de corps est le Lieutenant-colonel GARRE Henry Justin.
 
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En 1949
 
  
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guerre d'Indochine
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Elle est '''dissoute le 1er janvier 56'''
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Formation à Alger le 11 août 1949 d’une 19° compagnie de marche au titre du renfort en Extrême – Orient
 
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Son P.C. est à Hanoï et la compagnie participe aux opérations au Tonkin Laos et Centre Vietnam. Rapatrié en AFN en juillet 1955, dissoute le 31 août 1955, elle donne naissance à la 60° CGAP (compagnie du génie aéroportée).
 
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guerre d'Algérie
 
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En mai 1956 est créé le centre d’instruction du Génie n°19.
 
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Dissolution du 19° R.G. le 31 août 1962 Reconstitution d’un 19° B.G. le 1er novembre 1962.
 
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Le régiment en métropole
 
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le 19ème BG est transféré à Besançon en mai 1964, le bataillon prend l’appellation de 19° régiment du Génie, le 1er décembre 1964.
 
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Le 19° Régiment du Génie est toujours en garnison à Besançon.
 
  
 
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!colspan="2"|19ème RG
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!colspan="2"|39ème Cie engins fluviaux
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!colspan="2"|modèle avant guerre
 
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!colspan="2"|modèle avant guerre
 
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!colspan="2"|modèle après guerre
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!colspan="2"|modèle argent
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=== Description héraldique ===
 
=== Description héraldique ===
  
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Bouée blanche cordée chargée au centre d'un navire voguant sur des flots, le tout d'or, aux passants dextre de sinople à une grenade à 7 flammes d'or et senestre de sable à une cuirasse et un pot en tête du même en chef de gueules au nombre 39 d'or, en pointe de gueules accompagné sur la bouée du sigle CE et FG d'or.
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=== Conception ===
 
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=== Production ===
 
=== Production ===
  
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Fabrication Drago
  
 
=== Homologation ===
 
=== Homologation ===
  
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Homologué le sous le numéro  
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Homologué le 05/05/1952 sous le numéro G918
  
 
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!colspan="2"|1er RG type1
 
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!colspan="2"|porté sur la fourragère avant guerre
 
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=== Description héraldique ===
 
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=== Conception ===
 
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=== Production ===
 
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Homologué le  sous le numéro
 
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Version actuelle datée du 2 avril 2020 à 19:23

Filiation et modèles

39CEFG
39CEFG.jpg

Historique

Créée à Haiphong le 1er septembre 1951 à partir de la section de bateaux blindés de la 15ème CEG. Cette compagnie a pour mission de fournir au commandement un vecteur de transport fluvial autonome. En effet, les moyens locaux de transport se paient à prix forts et ne permettent pas d'avoir un contrôle suffisant sur les approvisionnements.

Armée par 216 personnes, moitié légionnaires et moitié locaux, elle utilise des chalands et des navettes construites localement.

Sa section de transport comporte 5 chalands de 50 tonnes et 6 de 150 tonnes loués aux travaux publics. Il assurent le transport du ciment du gravier et ferraillage utilisés pour les constructions. Même si elle n'assure pas de missions de combat la compagnie essuie de nombreuses embuscades, l’intérêt stratégique des matériaux de construction n'échappant pas au commandement Viet Minh.

Après les accords de Paris ,elle assurera avec la 38ème CCB le transport des matériels démantelés jusqu'au port d'Haiphong afin de les transférer vers le sud.

Transférée à Binh Loi le 9 décembre 54, elle devient 39ème compagnie de transport du génie le 1er octobre 1955.

Elle intègre la 71/4 dans ses effectifs en mars 55.

Elle est dissoute le 1er janvier 56

Les insignes

39ème Cie engins fluviaux
39CEFG.jpg 39CEFG Dos.jpg


Description héraldique

Bouée blanche cordée chargée au centre d'un navire voguant sur des flots, le tout d'or, aux passants dextre de sinople à une grenade à 7 flammes d'or et senestre de sable à une cuirasse et un pot en tête du même en chef de gueules au nombre 39 d'or, en pointe de gueules accompagné sur la bouée du sigle CE et FG d'or.

Production

Fabrication Drago

Homologation

Homologué le 05/05/1952 sous le numéro G918

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