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Ligne 2 : |
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| | {| class="wikitable" style="margin: auto;" | | {| class="wikitable" style="margin: auto;" |
| − | !19RG | + | !52 CSR |
| − | !19RG
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| − | !19RG
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| − | !19CMG
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| − | !CI 19RG
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| − | !19RG
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| − | |[[File:19BG.jpg|50px]] | + | |[[File:52CSR.jpg|50px]] |
| − | |[[File:19RG_3creneaux.jpg|50px]]
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| − | |[[File:19RG_4creneaux.jpg|50px]]
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| − | |[[File:19CMG.jpg|50px]]
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| − | |[[File:CI19RG.jpg|50px]]
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| − | |[[File:19RG_Moderne.jpg|50px]]
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| | = <div style="text-align: center;"> Historique = | | = <div style="text-align: center;"> Historique = |
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| − | En 1914
| + | Créée en septembre 1948, la 52ème compagnie est composée d'une section d'atelier et d'engins, une section d'exploitation de carrières, une section de transport et une section de travaux. |
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| − | Le Bataillon n°19 avait été créé le 1er mai 1914 à Hussein-Dey, formé par l’ex 26° Bataillon.
| + | Stationnée en Indochine, elle est dissoute le 28 février 1955. |
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| − | Composition à la création : E M & S H stationne à Hussein-Dey Cie 19/1 Sapeurs Mineurs, stationne à Hussein-Dey Cie 19/2 Sapeurs Mineurs, stationne à Hussein-Dey Cie 19/3 Sapeurs Mineurs, stationne à Hussein-Dey Cie 19/4 Sapeurs Télégraphistes, stationne à Hussein-Dey Cie 19/5 stationne à Hussein-Dey Cie de Sapeurs de Chemins de Fer
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| − | En 1919
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| − | Regroupement à Hussein-Dey après que ses compagnies eussent, à peu près toutes, participé à la guerre de 1914 – 1918. C’étaient les compagnies 19/1, 19/2, 19/3, 19/14, 19/16, 19/31, 19/32, 19/33, 19/52, 19/101, 19/111, 19/112. En fin d'année il compte : Six compagnies à Alger, Quatre compagnies au Levant,
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| − | En 1923
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| − | Dissolution du 19° B.G. il donne naissance au 32° bataillon de sapeur mineurs et 45° bataillon Mixte.
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| − | En 1935
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| − | Le 19° Régiment du Génie est créé le 16 octobre 1935 avec les 32° et 45° bataillons du Génie qui avaient été constitués par dissolution du 19° bataillon en 1923.
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| − | mobilisation
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| − | En 1939 le 19° RG est dissous pour créer le Dépôt de Guerre n° 19 le 3 septembre 1939. il forme les 81°, 82°, 85°, 87°BG.
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| − | En 1940, le 19° est le régiment d’Afrique du Nord. Il est reformé le 1 septembre 1940 pour fournir des compagnies aux diverses grandes unités mobilisées sur le territoire de la 19° région.
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| − | la seconde guerre mondiale
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| − | Faisant partie de l'armée d'armistice, le 19ème RG rejoint les unités alliées après le débarquement en Afrique du Nord
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| − | Il est à nouveau dissout le 16 novembre 1942 pour donner naissance au Centre d’Organisation du Génie n° 35.
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| − | Le 1° Bataillon du 19° Génie (Cie. 19/1 et 19/2) part en Tunisie en novembre 1942 avec la Division de Marche (DM) de Constantine pour combattre les forces du général Von Arnim. Il participe aux opérations de Tunisie: Le Faid, Pichon, Zaghouan, Kairouan, à la prise de Tunis et défilé de la Victoire à Tunis le 11 mai 1943.
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| − | La 1° Compagnie a été citée à l'ordre de l'Armée Le Bataillon rentre à Hussein - Dey puis est affecté à la 3° D. I. A. ou il devient 83° B. G.
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| − | La compagnie 19/3 avec la Division de Marche (DM) d'Alger La compagnie 19/4 avec la Brigade Légère Mécanisée La compagnie 19/5 avec la Division de Marche (DM) d'Oran.
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| − | En Juin 1943
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| − | Le C. O. G. n° 35 prépare les unités qui feront partie du corps expéditionnaire français, puis de la 1° armée française :
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| − | - 82° bataillon du Génie (4° D.M.M) 1 juin 1943,
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| − | - 83° bataillon du Génie (dont la compagnie 83/1 est directement issue de la 19/1), (3° D.I.A), 1 juin 1943,
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| − | - 96° bataillon du Génie (5° D.B.) 1 septembre 1943,
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| − | Il donne naissance aux corps suivants:
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| − | - 180° bataillon du Génie de réserve général ;
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| − | - 101° régiment du Génie de Réserve Générale;
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| − | - 211° Bataillon de Ponts Lourds
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| − | - 151° et 152° régiment du Génie (de Corps d’Armée) ;
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| − | - 215° bataillon du Génie de réserve général.
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| − | après guerre
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| − | Le 19ème RG est reformé entièrement en Afrique du Nord le 1 janvier 1946. Le personnel provient du COG n° 35. Le chef de corps est le Lieutenant-colonel GARRE Henry Justin.
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| − | En 1949
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| − | guerre d'Indochine
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| − | Formation à Alger le 11 août 1949 d’une 19° compagnie de marche au titre du renfort en Extrême – Orient
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| − | Son P.C. est à Hanoï et la compagnie participe aux opérations au Tonkin Laos et Centre Vietnam. Rapatrié en AFN en juillet 1955, dissoute le 31 août 1955, elle donne naissance à la 60° CGAP (compagnie du génie aéroportée).
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| − | guerre d'Algérie
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| − | En mai 1956 est créé le centre d’instruction du Génie n°19.
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| − | Dissolution du 19° R.G. le 31 août 1962 Reconstitution d’un 19° B.G. le 1er novembre 1962.
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| − | Le régiment en métropole
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| − | le 19ème BG est transféré à Besançon en mai 1964, le bataillon prend l’appellation de 19° régiment du Génie, le 1er décembre 1964.
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| − | Le 19° Régiment du Génie est toujours en garnison à Besançon.
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| | = <div style="text-align: center;">Les insignes = | | = <div style="text-align: center;">Les insignes = |
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| | {| class="wikitable" style="margin: auto;" | | {| class="wikitable" style="margin: auto;" |
| − | !colspan="2"|19ème RG | + | !colspan="4"|52ème Cie sapeurs routiers |
| | |- | | |- |
| − | !colspan="2"|modèle avant guerre | + | !colspan="2"|modèle artisanal |
| − | !colspan="2"|modèle avant guerre | + | !colspan="2"|modèle normal |
| | |- | | |- |
| − | |[[File:19BG.jpg|250px]] | + | |[[File:52CSR_artisanal.jpg|250px]] |
| − | |[[File:19BG_Dos.jpg|250px]] | + | |[[File:52CSR_artisanal_dos.jpg|250px]] |
| − | |[[File:19RG_3creneaux.jpg|250px]] | + | |[[File:52CSR.jpg|250px]] |
| − | |[[File:19RG_3creneaux_Dos.jpg|250px]] | + | |[[File:52CSR_Dos.jpg|250px]] |
| | |- | | |- |
| − | !colspan="2"|modèle après guerre
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| | !colspan="2"|modèle argent | | !colspan="2"|modèle argent |
| | |- | | |- |
| − | |[[File:19RG_4creneaux.jpg|250px]] | + | |[[File:52CSR_Ag.jpg|250px]] |
| − | |[[File:19BG_4creneaux_Dos.jpg|250px]] | + | |[[File:52CSR_Ag_dos.jpg|250px]] |
| − | |[[File:19RG_4creneaux_Ag.jpg|250px]]
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| − | |[[File:19RG_4creneaux_Ag_Dos.jpg|250px]]
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| − | |}
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| − | == La fabrication ==
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| − | === Description héraldique ===
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| − | === Conception ===
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| − | [[File: doc.jpg| border| 100px]]
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| − | === Production ===
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| − | === Homologation ===
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| − | Homologué le sous le numéro
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| − | [[File: doc.jpg| border| 100px]]
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| − | {| class="wikitable" style="margin: auto;"
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| − | !colspan="2"|1er RG type1
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| − | |-
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| − | !colspan="2"|porté sur la fourragère avant guerre
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| − | |-
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| − | !recto
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| − | !verso
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| − | |-
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| − | |[[File:1RG_Rond.jpg|250px]]
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| − | |[[File:1RG_Rond_Dos.jpg|250px]]
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| | |} | | |} |
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| Ligne 147 : |
Ligne 35 : |
| | == La fabrication == | | == La fabrication == |
| | === Description héraldique === | | === Description héraldique === |
| − | | + | Dragon d'or empiétant un bambou du même, soutenant un secteur de roue à l'inscription SAPEURS ROUTIERS, chargé en chef d'une borne blanche au chef de gueules au nombre 52 d'or. Le tout broché d'une cuirasse et d'un pot en tête de sable. |
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| | === Conception === | | === Conception === |
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| − | [[File: doc.jpg| border| 100px]]
| + | Tous les insignes des sapeurs routiers contiennent la borne blanche et rouge comme symbole distinctif |
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| | === Production === | | === Production === |
| | + | Fabrication Drago, argent |
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| | + | Fabrication locale |
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| | === Homologation === | | === Homologation === |
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| − | Homologué le sous le numéro
| + | Non homologué |
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| − | [[File: doc.jpg| border| 100px]]
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