326/10ème compagnie de ponts lourds

Filiation et modèles

10CPL

Historique

La 10e Compagnie de Ponts Lourds et par la suite 326/10 est mise sur pieds par le DGG n° 7.

Toutes les CPL sont des unités appartenant à la réserve générale du Génie puis rattachées suivant les besoins à une armée.

Le 3/9/39 la 10e Compagnie de Ponts Lourds du Génie est mise sur pieds à Roquemaure (Gard 30). Les Effectifs provenant du Centre de Mobilisation du Génie n°7 à Avignon sont de: 1 Capitaine, 4 Sous-lieutenant - 15 Sous-officiers, 20 1e Classe et 168 Sapeurs.

Le 27/9/39 elle se déplace sur Villeneuve-Lès-Avignon (Gard 30), stationne au fort Saint André, et commence son instruction.

Le 13/11/39 elle part pour Busnes (Pas-de-Calais 62) qu'elle atteint le 15/11/39. Dès son arrivée elle construit d’un pont Pigeaud à Busnes, sur le canal de l’Aisne.

Le 01/03/40 la 10e CPL par changement de dénomination devient 326/10e CPL.

Le 6/4/40 elle arrivée à Saint-Dizier (Haute-Marne 52) puis Ancerville (Meuse 55) où elle lance un pont de type « A ». Elle renforce les ponts de la Noue et de Saint-Dizier (Haute-Marne 52). Du 10 au 12/5/40 elle subit des attaques aériennes et des bombardements.

Arrivée à Vienne-la-ville (Marne 51) le 5/6/40 sa mission change au profit de travaux défensifs pour essayer de contrer l'avance allemande.:

• établissement de dispositifs minés sur les ponts de l’Aisne avec la Compagnie de Sapeurs Mineurs d’Armée 152/3.
• préparation de dispositif de mines sur l’Ornain, le canal de la Marne au Rhin,
• destruction de ponts après repli

Devant l'avancée allemande elle reflue vers le sud en passant par les Vosges, l'Ain et la Haute Savoie. Elle termine le 25/6/40 à Remoulins (Gard 30)

Le 01/7/40 elle fusionne avec la 326/17 pour constituer la 17e Compagnie de Travailleurs de Ponts Lourds.

Cette unité n'est plus militaire, mais une unité de travailleurs encadrés par ordre n° 108 du 1/7/40 du Commandement des Réserves Générales pour exécution au 5/7/40.

Sa mission est la réparation et la remise en état des infrastructures causés par les affrontements.

Le 11/7/40 elle stationne à Crest (Drôme 26) puis est démobilisée de 13 au 22/7/40

Reconnue Unité Combattante du 10 au 17/6/40.

Les insignes

10ème Cie ponts lourds

La fabrication

Description héraldique

Insigne sous forme d’un écu français ancien de gueules fileté d’or à un besant ouvert sur un paysage de sinople à un élément de pont de sable et un moulin à vent blanc sur ciel d’azur. En pointe, inscription 10 PL, d’or.

Conception

Écu rouge avec une fenêtre ronde ouverte sur un paysage vallonné de vert à un moulin à vent blanc sur un ciel bleu. Au premier plan une masse noire, se révèle être une travure de pont posé sur un massif vert foncé.

Pourquoi un moulin ? Ou pourquoi pas, notons que le capitaine commandant la 10e Cie de Ponts Lourds s’appelait « Moulin ».

Production

Commande de 500 ex ordinaire et de 15 ex en ARGENT le 5/3/40 par le Capitaine MOULIN Commandant la 10° Cie de Ponts Lourds SP 6150.

Livraison de 260 ex le 3/6/40.

Fabrication émaillée, A. AUGIS ME ST BARTHELEMY LYON, en relief sur réservation lisse, dos granuleux, doré, fixation par épingle verticale sous pastille oblong, dimensions, Hauteur 31 mm et Largeur 27 mm.

Homologation

Non homologué

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