Filiation et modèles

avant 1942		de 46 à 2010
5RG		5RG

Historique

Formé le 21 aout 1889 avec les 4 compagnies d'ouvriers militaires de chemins de fer, les 4 compagnies du 20ème bataillon et les 4 compagnies de dépôt des régiments de sapeurs mineurs. Il forme 3 bataillons: les 20, 21 et 22ème. Le 20ème bataillon devient 23ème bataillon en 1898.

il participe aux campagnes:

1891 Soudan
1893 Tombouctou
1895 Madagascar
1898 Côte d'Ivoire Dahomey
1899 Indochine ;

Les sapeurs de chemins de fer seront sur tous les fronts que ce soit en Algérie, en Afrique occidentale française ou à Madagascar, les sapeurs tracent les voies ferrées dans toutes les colonies. Ils seront également en chine où ils érigeront la gare de Pékin, toujours en service.

La mission des sapeurs ne s'arrête pas à la construction des voies car ils en assurent aussi l'exploitation, de la vente de billet à l'entretien des voies.

Première guerre mondiale

Pendant la grande guerre les sapeurs du 5 formeront les cheminots pour armer 16 compagnies et il comptera jusqu'à 20 000 hommes. Ses chantiers s'étaleront de Verdun à Salonique sur un rythme incessant afin d'assurer les voies de ravitaillement pour approvisionner tous les fronts.

L'entre-guerre

Après guerre, le régiment est scindé en 2 parties: une partie construction de ponts et une partie construction des voies ferrées. La partie "ponts" sera dirigée en 1922 vers le 7ème RG qui regroupera ces spécialistes. En 1920, il est formé de 3 bataillons stationnés à Versailles et d'un bataillon détaché à l'armée du Rhin. Il fournit aussi 2 compagnies au Levant qui formeront le 53ème BG qui sera transformé en 53ème Cie VF.

En 1934, il reste 7 cies de chemin de fer à Versailles et une compagnie de sapeurs Ouvriers ainsi qu'une cie d'exploitation à Chartres.

En 1937 les sapeurs seront aussi présents en Indochine, avec la création d'une cie VF rattachée au 4ème RAC pour pallier les carences des CFI (Chemins de Fer Indochinois). cette compagnie prendra ensuite la dénomination 5/10 en 1938.

Mobilisation

le 1er septembre 1939 le 5ème RG donne naissance au dépôt de guerre du Génie no 5, dissous après l'armistice signé le 22 juin 1940, ses compagnies continueront d’œuvrer à la reconstruction des ouvrages. D'un volume de 12 à 19 unités, elles seront réparties dans les vbataillons du génie d'armistice au moins jusqu'en 1942. Elles seront engagées sur ces chantiers pendant toute la période d'occupation.

La seconde guerre mondiale

A partir de septembre 1944 ces unités de sapeurs de chemins de fer, sont rassemblées en 9 compagnies de sapeurs de chemin de fer. Les cies 5/1, 5/4 et 5/8 sont placées sous les ordres du colonel commandant le centre d'organisation du Génie n° 522 (COG 522) et les cies 5/2, 5/3, 5/5, 5/6, 5/7 et 5/9 seront ensuite regroupées auprès du centre d'organisation du Génie n°36(COG36) qui donnera naissance au 5ème bataillon du Génie le 1er octobre 1945.

  Après guerre

Le 1er avril 1946 le 5e bataillon du Génie redevient le 5e régiment du Génie avec

la Cie 5/9 compagnie de commandement
le premier bataillon du 155ème RG, qui fournit les cies 5/1, 5/2 et 5/3
un 2ème bataillon est créé avec des unités génie du 2ème groupement blindé, qui fournit les cies 5/4, 5/5, 5/6 et 5/7
la cie 5/10, ultérieurement en Indochine
une cie hors plan dans le Haut Rhin

En 1947, le 5ème RG a 2 bataillons, un spécialisé dans les voies ferrées et un de sapeur mineur, ce bataillon qui sera ensuite cédé à la 8ème DI en 1951

le 1er septembre 1947, la 5ème Cie quitte Versailles pour Angers où elle donnera naissance à la cie 13/5 qui sera engagée avec le CEFEO (Corps Expéditionnaire Français en EO)

Guerre d'Indochine

Une 10ème compagnie du 5ème RG est créée en Indochine en novembre 1946. Cette compagnie initialement constituée de spécialistes divers présents sur le teeritoire est affiliée au 5ème RG afin que ce dernier soit responsable de fournir les personnels qualifiés exigés pour son armement.

Guerre d'Algérie

La 4ème Cie débarque en Algérie en juillet 56, à Maison Blanche

La 5/1 débarque en février 57, à Ain Sefra puis à Colomb Bechard

Ces 2 compagnies rejoindront la métropole en 1962

  Le régiment en métropole

Située à Versailles au camp des matelots, le régiment connaitra de nombreuses restructurations.

Il mettra sur pieds, avec le renfort de cie d'équipement et de réparation du génie un bataillon de travaux lourds en 1968. Aligné sur les structures d'un RG de Corps d'armée, il disposera de moyens adaptés, tels une section de purification, une section de manutention et un groupement d'instruction.

En 1977, le 5ème RG devient RG de Division Blindée.

Responsable de l'entretien et de la création de voies ferrées dans les emprises militaires, notamment dans les camps. Il est notamment équipé du fameux Diplodocus, mastodonte monté sur rail pouvant poser des tronçons complets de chemins de fer. Le 5ème RG sera dissous le 30 juin 2010, ses missions étant reprises par le 19ème RG

Les insignes

5ème RG
modèle avant guerre
modèle normal		modèle argent

Description héraldique

Rondache à une locomotive franchissant un pont métallique. En orle du chef l'inscription 5° GENIE en pointe millésime 1889. Le tout d'argent

Production

Arthus Bertrand Paris Déposé

De nombreux tirages ont été faits après guerre pour garder cet insigne de tradition porté sur la fourragère.

Homologation

Non homologué

5ème RG
modèle après guerre

Description héraldique

Ecu français ancien écartelé au 1 et 4 de gueules eu 2 et 3 de sable. En pointe écu aux armes de la ville de Versailles. En cœur rondache évidée d'argent à une locomotive franchissant un pont métallique le tout en relief de même. Brochant la rondache en chef, chiffre 5. Sur un listel d'or, la devise PARTOUT TOUJOURS REALISER.