63ème bataillon du génie : Différence entre versions

De insignes du génie
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(Description héraldique)
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Fanion divisionnaire de gueules à fasce blanche, chargé d'un lion d'azur semé de fleur de lys d'or, soutenu d'un cartouche de sable, chargé d'une cuirasse et d'un pot en tête sur un croissant montant et accostés des signes 63 et BG, le tout d'or.
 
Fanion divisionnaire de gueules à fasce blanche, chargé d'un lion d'azur semé de fleur de lys d'or, soutenu d'un cartouche de sable, chargé d'une cuirasse et d'un pot en tête sur un croissant montant et accostés des signes 63 et BG, le tout d'or.
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L'insigne du bataillon s’est largement inspiré de l’insigne de la XIII°DI, dont il fait partie, pour la confection de son insigne d’unité.
  
 
=== Production ===
 
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Version actuelle datée du 2 juillet 2020 à 20:25

Filiation et modèles

de 56 à 59
63BG => 42BG
63BG 2.jpg 42BG.jpg

Historique

17 mai 1956 Création du 63° Bataillon du Génie à MEZIERES. C’est le Génie de la XIII°D.I. Le chef de Bataillon SCRIBAN commande le 63° BG.

15 juin 1956 Le 63° B. G. débarque en Algérie (Oran). S’installe à Descartes en Oranie avec la XIII°D.I.

En 1957 Le 63° B. G. stationne à Palissy, toujours au sein de la XIII°D.I.

En 1959 Le 63° B. G. stationne à AÏN-SEFRA – XIII°D.I. en ZSO.

1 décembre 1959, le 63° B. G. est dissout à AÏN-SEFRA. Il change d’appellation et devient 42° B. G., qui deviendra lui-même 12° R. G. le 1 avril 1963 à ROUEN.

Les insignes

63ème BG
63BG 2.jpg 63BG 2 Dos.jpg


Description héraldique

Fanion divisionnaire de gueules à fasce blanche, chargé d'un lion d'azur semé de fleur de lys d'or, soutenu d'un cartouche de sable, chargé d'une cuirasse et d'un pot en tête sur un croissant montant et accostés des signes 63 et BG, le tout d'or.

L'insigne du bataillon s’est largement inspiré de l’insigne de la XIII°DI, dont il fait partie, pour la confection de son insigne d’unité.

Production

2250 insignes auront été livrés avec 5 insignes en argent.

les 1000 premiers n'ont pas de numéro d'homologation

100 insignes petits modèles seront réalisés en mai 1957.

Homologation

Homologué le 7 mars 1957 sous le numéro G1372

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