104ème bataillon de génie : Différence entre versions

De insignes du génie
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En 1914
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Unité créé le 19 mai 1956, matricule 2360. La garnison de rattachement à son origine est Castelsarrasin. Elle est rassemblée le 22 mai au camp de RIVESALTES dans les Pyrénées-Orientales avec un effectif de 920 hommes dont 124 seront inaptes au service en AFN.
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Juin 1956
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Embarquement ; à MARSEILLE, le 11 juin sur le Pasteur – Débarquement à MERS-EL-KEBIR le 13. Période d’accoutumance : pendant cette période, entraînement au tir pour l’ensemble de l’unité. Le 25/6 ; la 5ème Compagnie est affectée au dépôt de munitions de MOULAY ISMAËL, pour travaux. Renforts ; 2 compagnies sont formées au 2ème Génie à METZ avec des rappelés de la 52/2 d’origine de l’Armée de l’Air. Embarquement à MARSEILLE sur le VILLE DE MARSEILLE pour ALGER.
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Juillet 1956
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Le 12/7/56. Formation d’un train pour ORAN et arrivée le 13 juillet à ORAN. Affectations. 1° Compagnie stationne à SAINT MAUR, 2° Compagnie stationne à ARCOLE, 3° Compagnie stationne à SAÏDA. 4ème Compagnie stationne à FLEURUS 5ème Compagnie stationne à LEGRAND 6ème Compagnie stationne à St-LOUIS 7ème Compagnie stationne à ASSI BEN OKBA 8ème Compagnie stationne à LEGRAND 22ème Compagnie stationne à St-LOUIS
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Le 14 juillet 1956 : aucun défilé.
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Le 16/7/56 ; départ de la 4ème Compagnie pour des travaux à AÏN TEMOUCHENT. Le 19/7/56 ; formation d’un détachement de futurs moniteurs pour le montage de baraquement. M-L-S. Instruction à PHILIPPEVILLE. Le 30/7/56 ; reconnaissance de la conduite d’eau de BENI BADEL par un capitaine du 2/104, en vue de la protection.
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Aout 1956
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Le 2/8/56 ; reconnaissance à KHEMIS, à 45 kms au S.O de TLEMCEN, en vue de travaux. Le 9/8/56 ; la 8ème Compagnie est affectée aux travaux de MOULAY ISMAËL. Le 23/8/56 ; la 7ème Compagnie est désignée à la construction de baraques tous types, à NEDROMA, KHEMIS et OUED CHOULI ; Le PC de la Compagnie est à NEDROMA = 2 sections KHEMIS = 1 section le 25/8/56 ; la Compagnie est en place sur la frontière AL/MA.
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Septembre 1956
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Le 01/9/56 ; les Compagnies 4.5.6.7.8.22 deviennent les Compagnies 1.2.3.4.5.22.
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Le 11/9/56 ; les 3ème et 5ème compagnies partent pour la région de MARNIA
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Le 30/9/56 ; le Capitaine commandant la 1ère compagnie est grièvement blessé aux jambes, dans le train OUJDA-ORAN à la sortie de TLEMCEN.
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Un obus piégé avait été posé au MAROC dans un wagon de 1ère classe
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Effectifs au 30 septembre 1956
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Officiers 34
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Sous-officiers 126
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Hommes de troupe 1 068
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1 228
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Octobre 1956
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Le 10/10/56 ; accident de la circulation d’un 4 x 4 de la 3ème compagnie = 1 caporal-chef mort, 3 sapeurs blessés.
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Le 15/10/56 ; piquetage du camp de toile de la SENIA devant servir de camp de passage des libérés.
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Le 18/10/56 ; dans la nuit du 18 au 19, la 3ème compagnie est attaquée – attaque repoussée – 2500 étuis de toutes armes relevés – aucune victime
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Le 31/10/56 ; 164 mariés libérés.
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Novembre 1956
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Le 07/11/56 ; un sous-lieutenant de la 4ème compagnie est blessé dans une embuscade.
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Le 10/11/56 ; 56 libérés à la 3ème compagnie.
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Le 14/11/56 ; début d’un chantier dans le parc de l’ERM de la SENIA.
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Le 23/11/56 ; arrivée d’un renfort = 159 hommes de différents grades.
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Les 24 et 25/11/56 ; les libérables cantonnent à FLEURUS et à St-LOUIS.
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Le 27/11/56 ; conseil de discipline à St-LOUIS = 4 maintiens au corps.
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Décembre 1956
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Le 10/12/56 ; ouverture du chantier du Centre d’hébergement d’ORAN, route d’ARCOLE.
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Le 15/12/56 ; dans la nuit, bouclage d’un douar à 5 kms de St-LOUIS.
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Le 21/12/56 ; incendie criminel dans un dépôt de soufre à St-LOUIS.
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Effectifs au 31 décembre 1956 :
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Officiers 17 Sous-officiers 44 Sapeurs 593
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654
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Fin de la période des rappelés.
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Janvier 1957
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En début de mois, arrivée des célibataires libérables à St-LOUIS.
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Le 04/01/57 ; dans la nuit du 3 au 4 = 4 fermes européennes en flamme au S-E de St-Louis. Rebelles en fuite, refusent le combat.
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Le 08/01/57 ; nominations aux grades de :
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Sergent-chef d’active : 2
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Sergent-chef de réserve: 17
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Sergent de réserve : 9
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Le 15/01/57 ; reconnaissance d’un chantier au camp FRANCHET d’ESPERAY à ARZEW.
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Le 24/01/57 ; arrivée des renforts de Bugeaud IV = 67 hommes.
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Le 31/01/57 ; la 1ère compagnie, ayant achevé ses chantiers, fait mouvement de TLEMCEN sur ARZEW.
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Février 1957
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size=16]Le 01/02/57 ; reconnaissance du chantier Franchet-d’Esperay pour le commandant de la 1ère compagnie et deux officiers de Bataillon.[/size]
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Le 03/02/57 ; début du piquetage du chantier Franchet-d’Esperay = fossés, renforcement de routes, etc...
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Le 14/02/57 ; la 2ème compagnie est chargée de la construction d’un camp au profit de la Base militaire d’ORAN à ECKMÜHL.
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Diverses patrouilles dans la région de St-Louis.
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Le 26/02/57 ; 1 officier, 1 sous-officier, 20 sapeurs de la 1ère compagnie sont désignés pour suivre une formation de 12 jours en gare d’ORAN en vue de remplacer, le cas échéant, les cheminots en grève.
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Les 27 et 28/02/57 ; patrouilles motorisées et à pieds dans la région St-LOUIS – LEGRAND.
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Mars 1957
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Le 11/03/57 ; le Chef de Corps est convoqué à la préfecture de MOSTAGANEM pour commission de contrôle d’explosifs.
  
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Le Bataillon n°19 avait été créé le 1er mai 1914 à Hussein-Dey, formé par l’ex 26° Bataillon.  
+
Fin mars ; nombreuses patrouilles.
  
−
Composition à la création : E M & S H stationne à Hussein-Dey Cie 19/1 Sapeurs Mineurs, stationne à Hussein-Dey Cie 19/2 Sapeurs Mineurs, stationne à Hussein-Dey Cie 19/3 Sapeurs Mineurs, stationne à Hussein-Dey Cie 19/4 Sapeurs Télégraphistes, stationne à Hussein-Dey Cie 19/5 stationne à Hussein-Dey Cie de Sapeurs de Chemins de Fer
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Effectifs au 31 mars 1957
  
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En 1919
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Officiers 23 Sous-officiers 75 Sapeurs 463
  
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Regroupement à Hussein-Dey après que ses compagnies eussent, à peu près toutes, participé à la guerre de 1914 – 1918. C’étaient les compagnies 19/1, 19/2, 19/3, 19/14, 19/16, 19/31, 19/32, 19/33, 19/52, 19/101, 19/111, 19/112. En fin d'année il compte : Six compagnies à Alger, Quatre compagnies au Levant,
+
561
  
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Avril 57
  
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En 1923
+
Routine, patrouilles, visite des chantiers en cours par le Chef de Corps.
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Dissolution du 19° B.G. il donne naissance au 32° bataillon de sapeur mineurs et 45° bataillon Mixte.
 
  
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Mai 1957
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En 1935
 
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Le 19° Régiment du Génie est créé le 16 octobre 1935 avec les 32° et 45° bataillons du Génie qui avaient été constitués par dissolution du 19° bataillon en 1923.
 
  
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mobilisation
+
Le 02/05/57 ; le Commandant du Bataillon est convoqué par le Colonel Commandant le Génie du C.A.O. En vue de la fortification des fermes de la subdivision d’ORAN.
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En 1939 le 19° RG est dissous pour créer le Dépôt de Guerre n° 19 le 3 septembre 1939. il forme les 81°, 82°, 85°, 87°BG.  
 
  
−
En 1940, le 19° est le régiment d’Afrique du Nord. Il est reformé le 1 septembre 1940 pour fournir des compagnies aux diverses grandes unités mobilisées sur le territoire de la 19° région.  
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Le 04/05/57 ; en raison de l’achèvement probable pour la fin mai des chantiers d’ARZEW et de MARNIA, un programme de travaux, de pistes pour camions, est établi par le Colonel Commandant le Génie du C.A.O.
  
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la seconde guerre mondiale
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1. environs de PEREGAUX
  
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Faisant partie de l'armée d'armistice, le 19ème RG rejoint les unités alliées après le débarquement en Afrique du Nord
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2. région de St-MAUR
  
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Il est à nouveau dissout le 16 novembre 1942 pour donner naissance au Centre d’Organisation du Génie n° 35.
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Le 08/05/57 ; Fête à St-Louis avec la présence de nombreux français musulmans.
  
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Le 1° Bataillon du 19° Génie (Cie. 19/1 et 19/2) part en Tunisie en novembre 1942 avec la Division de Marche (DM) de Constantine pour combattre les forces du général Von Arnim. Il participe aux opérations de Tunisie: Le Faid, Pichon, Zaghouan, Kairouan, à la prise de Tunis et défilé de la Victoire à Tunis le 11 mai 1943.  
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Le 14/05/57 ; construction d’une piste de bouclage des quartiers indigènes dans les environs d’ORAN. Chantier réalisé en deux jours par 2 sections de la 2ème Compagnie et 1 section de la 1ère Compagnie.
  
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La 1° Compagnie a été citée à l'ordre de l'Armée Le Bataillon rentre à Hussein - Dey puis est affecté à la 3° D. I. A. ou il devient 83° B. G.  
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Entre le 16 et le 21 Mai = opération de bouclage et de déminage. Fin à 14 heures le 21 Mai.
  
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La compagnie 19/3 avec la Division de Marche (DM) d'Alger La compagnie 19/4 avec la Brigade Légère Mécanisée La compagnie 19/5 avec la Division de Marche (DM) d'Oran.  
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Diverses patrouilles.
  
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Le25/05/57 ; l’armée offre également de belles et bonnes chances. Un sergent-chef d’active, métropolitain, épouse une jeune fille d’ARZEW. D’autres mariages suivront.
  
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Le 26/05/57 ; arrivée à ORAN du renfort Aumale II : 36 hommes, 9 sous-officiers, 2 aspirants affectés à la 3ème Compagnie.
  
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En Juin 1943
+
Le 28/05/57 ; ordre de faire boucler, avec des barbelés, certaines rues de la Ville Nouvelle d’ORAN. Travail donné à la 2ème Compagnie pour exécution à compter du 30/05. Diverses reconnaissances = ARCOLE – quartier des planteurs à ORAN, planteurs à ORAN.
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Le C. O. G. n° 35 prépare les unités qui feront partie du corps expéditionnaire français, puis de la 1° armée française :
 
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- 82° bataillon du Génie (4° D.M.M) 1 juin 1943,
 
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- 83° bataillon du Génie (dont la compagnie 83/1 est directement issue de la 19/1), (3° D.I.A), 1 juin 1943,
 
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- 96° bataillon du Génie (5° D.B.) 1 septembre 1943,
 
  
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Il donne naissance aux corps suivants:
 
−
- 180° bataillon du Génie de réserve général ;
 
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- 101° régiment du Génie de Réserve Générale;
 
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- 211° Bataillon de Ponts Lourds
 
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- 151° et 152° régiment du Génie (de Corps d’Armée) ;
 
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- 215° bataillon du Génie de réserve général.
 
  
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après guerre
+
Juin 1957
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Le 19ème RG est reformé entièrement en Afrique du Nord le 1 janvier 1946. Le personnel provient du COG n° 35. Le chef de corps est le Lieutenant-colonel GARRE Henry Justin.
 
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En 1949
 
  
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guerre d'Indochine
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Le 01/06/57 ; la 1ère Compagnie, ayant terminé son chantier d’ARZEW, est désignée pour la construction de la piste St-MAUR – OUED IMBERT.
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Formation à Alger le 11 août 1949 d’une 19° compagnie de marche au titre du renfort en Extrême – Orient
 
  
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Son P.C. est à Hanoï et la compagnie participe aux opérations au Tonkin Laos et Centre Vietnam. Rapatrié en AFN en juillet 1955, dissoute le 31 août 1955, elle donne naissance à la 60° CGAP (compagnie du génie aéroportée).  
+
Travaux exécutés en liaison avec les Ponts et Chaussées et l’aide de main-d’œuvre civile.
  
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guerre d'Algérie
+
Octobre 1957
−
En mai 1956 est créé le centre d’instruction du Génie n°19.
 
  
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Dissolution du 19° R.G. le 31 août 1962 Reconstitution d’un 19° B.G. le 1er novembre 1962.  
+
Dissolution du 104° B G sur place ! Une majore partie de ses personnels rejoignent le 11° RGS dans le sud Saharien.
  
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Le régiment en métropole
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Le 104 est reformé fin 1970 sous l’appellation de :104° Bataillon du Génie des Forces de Manœuvres
  
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le 19ème BG est transféré à Besançon en mai 1964, le bataillon prend l’appellation de 19° régiment du Génie, le 1er décembre 1964.
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Unité de réserve Générale
  
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Le 19° Régiment du Génie est toujours en garnison à Besançon.
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Historique :
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Mis sur pieds à Versailles au centre mobilisateur n° 21ou 25 installé au camp des Mortemets, face au camp des Matelots. Ce Bataillon de réserve générale des forces de manœuvre à trois compagnies de combat motorisées et une CCS s’est équipé au cours des deux années 1971 & 1972. Au cours de l’exercice MONTARGIS 72, des 9 et 10 juin, le Général BRUGE, Commandant et Directeur Régional du Génie de la 1° R M, a remis le fanion du 104° B G au Chef de Bataillon LEJAY, commandant le 104. En 1973 ou 1974, le Bataillon fut transféré en région bordelaise et ses personnels de réserve affectés dans d'autres unités, dont le 5° RG (devenant, à la mobilisation, régiment d'appui de C A)
  
 
= <div style="text-align: center;">Les insignes =
 
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!colspan="2"|19ème RG
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!colspan="2"|modèle avant guerre
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!colspan="2"|modèle avant guerre
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!colspan="2"|modèle après guerre
 
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== La fabrication ==
 
 
=== Description héraldique ===
 
=== Description héraldique ===
  
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Ecu en deux parties, en pointe pour son origine de formation, l’écu avec la croix du Midi-Pyrénées et la partie supérieure pour le théâtre des opérations, l’Algérie avec la Porte mauresque, la couleur verte et la main de Fatma. Le génie est représenté par ses deux couleurs, rouge et noir et par la présence de ses attributs traditionnels, cuirasse et casque. La compagnie s’identifie par son numéro « 104 » placé sous la cuirasse.  
−
=== Conception ===
 
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=== Production ===
 
=== Production ===
  
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1 fabrication DP, dos lisse 1 fabrication DP, en ARGENT, 1 exemplaire DP, en OR, avec poinçon à tête d’aigle.
  
 
=== Homologation ===
 
=== Homologation ===
  
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Homologué le  sous le numéro
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Non homologué
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[[File: doc.jpg| border| 100px]]
 
−
 
 
  
 
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!colspan="2"|1er RG type1
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!colspan="2"|104 RG unité de réserve générale
 
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!colspan="2"|porté sur la fourragère avant guerre
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|[[File:104RG_Dos.jpg|250px]]
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!recto
 
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!verso
 
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|[[File:1RG_Rond.jpg|250px]]
 
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|[[File:1RG_Rond_Dos.jpg|250px]]
 
 
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== La fabrication ==
 
 
=== Description héraldique ===
 
=== Description héraldique ===
  
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Taillé de sable et de gueules, le chef d’azur à trois fleurs de lys d’or, à la croix de Toulouse d’or au canton sénestre de la pointe, au numéro 104 de même au flan dextre, la cuirasse et au pot en tête d’or brochant sur le tout.
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=== Conception ===
 
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=== Production ===
 
=== Production ===
  
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unité de réserve générale les premiers exemplaires étant livrés et distribués pour la manœuvre des 9 & 10 juin de la même année. Fabriqué par la maison Drago, les 250 exemplaires devaient être tous numérotés.
  
 
=== Homologation ===
 
=== Homologation ===
  
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Homologué le  sous le numéro  
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Homologué le 16 février 1972 sous le numéro G 2319
  
 
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Version du 5 mai 2020 à 19:43

Filiation et modèles

104BG
104BG.jpg

Historique

Unité créé le 19 mai 1956, matricule 2360. La garnison de rattachement à son origine est Castelsarrasin. Elle est rassemblée le 22 mai au camp de RIVESALTES dans les Pyrénées-Orientales avec un effectif de 920 hommes dont 124 seront inaptes au service en AFN.

Juin 1956

Embarquement ; à MARSEILLE, le 11 juin sur le Pasteur – Débarquement à MERS-EL-KEBIR le 13. Période d’accoutumance : pendant cette période, entraînement au tir pour l’ensemble de l’unité. Le 25/6 ; la 5ème Compagnie est affectée au dépôt de munitions de MOULAY ISMAËL, pour travaux. Renforts ; 2 compagnies sont formées au 2ème Génie à METZ avec des rappelés de la 52/2 d’origine de l’Armée de l’Air. Embarquement à MARSEILLE sur le VILLE DE MARSEILLE pour ALGER.

Juillet 1956

Le 12/7/56. Formation d’un train pour ORAN et arrivée le 13 juillet à ORAN. Affectations. 1° Compagnie stationne à SAINT MAUR, 2° Compagnie stationne à ARCOLE, 3° Compagnie stationne à SAÏDA. 4ème Compagnie stationne à FLEURUS 5ème Compagnie stationne à LEGRAND 6ème Compagnie stationne à St-LOUIS 7ème Compagnie stationne à ASSI BEN OKBA 8ème Compagnie stationne à LEGRAND 22ème Compagnie stationne à St-LOUIS

Le 14 juillet 1956 : aucun défilé.

Le 16/7/56 ; départ de la 4ème Compagnie pour des travaux à AÏN TEMOUCHENT. Le 19/7/56 ; formation d’un détachement de futurs moniteurs pour le montage de baraquement. M-L-S. Instruction à PHILIPPEVILLE. Le 30/7/56 ; reconnaissance de la conduite d’eau de BENI BADEL par un capitaine du 2/104, en vue de la protection.

Aout 1956

Le 2/8/56 ; reconnaissance à KHEMIS, à 45 kms au S.O de TLEMCEN, en vue de travaux. Le 9/8/56 ; la 8ème Compagnie est affectée aux travaux de MOULAY ISMAËL. Le 23/8/56 ; la 7ème Compagnie est désignée à la construction de baraques tous types, à NEDROMA, KHEMIS et OUED CHOULI ; Le PC de la Compagnie est à NEDROMA = 2 sections KHEMIS = 1 section le 25/8/56 ; la Compagnie est en place sur la frontière AL/MA.


Septembre 1956

Le 01/9/56 ; les Compagnies 4.5.6.7.8.22 deviennent les Compagnies 1.2.3.4.5.22.

Le 11/9/56 ; les 3ème et 5ème compagnies partent pour la région de MARNIA

Le 30/9/56 ; le Capitaine commandant la 1ère compagnie est grièvement blessé aux jambes, dans le train OUJDA-ORAN à la sortie de TLEMCEN.

Un obus piégé avait été posé au MAROC dans un wagon de 1ère classe

Effectifs au 30 septembre 1956


Officiers 34

Sous-officiers 126

Hommes de troupe 1 068


1 228


Octobre 1956

Le 10/10/56 ; accident de la circulation d’un 4 x 4 de la 3ème compagnie = 1 caporal-chef mort, 3 sapeurs blessés.

Le 15/10/56 ; piquetage du camp de toile de la SENIA devant servir de camp de passage des libérés.

Le 18/10/56 ; dans la nuit du 18 au 19, la 3ème compagnie est attaquée – attaque repoussée – 2500 étuis de toutes armes relevés – aucune victime

Le 31/10/56 ; 164 mariés libérés.

Novembre 1956

Le 07/11/56 ; un sous-lieutenant de la 4ème compagnie est blessé dans une embuscade.

Le 10/11/56 ; 56 libérés à la 3ème compagnie.

Le 14/11/56 ; début d’un chantier dans le parc de l’ERM de la SENIA.

Le 23/11/56 ; arrivée d’un renfort = 159 hommes de différents grades.

Les 24 et 25/11/56 ; les libérables cantonnent à FLEURUS et à St-LOUIS.

Le 27/11/56 ; conseil de discipline à St-LOUIS = 4 maintiens au corps.

Décembre 1956

Le 10/12/56 ; ouverture du chantier du Centre d’hébergement d’ORAN, route d’ARCOLE.

Le 15/12/56 ; dans la nuit, bouclage d’un douar à 5 kms de St-LOUIS.

Le 21/12/56 ; incendie criminel dans un dépôt de soufre à St-LOUIS.

Effectifs au 31 décembre 1956 :

Officiers 17 Sous-officiers 44 Sapeurs 593

654


Fin de la période des rappelés.

Janvier 1957

En début de mois, arrivée des célibataires libérables à St-LOUIS.

Le 04/01/57 ; dans la nuit du 3 au 4 = 4 fermes européennes en flamme au S-E de St-Louis. Rebelles en fuite, refusent le combat.

Le 08/01/57 ; nominations aux grades de :

Sergent-chef d’active : 2

Sergent-chef de réserve: 17

Sergent de réserve : 9

Le 15/01/57 ; reconnaissance d’un chantier au camp FRANCHET d’ESPERAY à ARZEW.

Le 24/01/57 ; arrivée des renforts de Bugeaud IV = 67 hommes.

Le 31/01/57 ; la 1ère compagnie, ayant achevé ses chantiers, fait mouvement de TLEMCEN sur ARZEW.

Février 1957

size=16]Le 01/02/57 ; reconnaissance du chantier Franchet-d’Esperay pour le commandant de la 1ère compagnie et deux officiers de Bataillon.[/size]

Le 03/02/57 ; début du piquetage du chantier Franchet-d’Esperay = fossés, renforcement de routes, etc...

Le 14/02/57 ; la 2ème compagnie est chargée de la construction d’un camp au profit de la Base militaire d’ORAN à ECKMÜHL.

Diverses patrouilles dans la région de St-Louis.

Le 26/02/57 ; 1 officier, 1 sous-officier, 20 sapeurs de la 1ère compagnie sont désignés pour suivre une formation de 12 jours en gare d’ORAN en vue de remplacer, le cas échéant, les cheminots en grève.

Les 27 et 28/02/57 ; patrouilles motorisées et à pieds dans la région St-LOUIS – LEGRAND.

Mars 1957

Le 11/03/57 ; le Chef de Corps est convoqué à la préfecture de MOSTAGANEM pour commission de contrôle d’explosifs.

Fin mars ; nombreuses patrouilles.

Effectifs au 31 mars 1957

Officiers 23 Sous-officiers 75 Sapeurs 463

561

Avril 57

Routine, patrouilles, visite des chantiers en cours par le Chef de Corps.

Mai 1957

Le 02/05/57 ; le Commandant du Bataillon est convoqué par le Colonel Commandant le Génie du C.A.O. En vue de la fortification des fermes de la subdivision d’ORAN.

Le 04/05/57 ; en raison de l’achèvement probable pour la fin mai des chantiers d’ARZEW et de MARNIA, un programme de travaux, de pistes pour camions, est établi par le Colonel Commandant le Génie du C.A.O.

1. environs de PEREGAUX

2. région de St-MAUR

Le 08/05/57 ; Fête à St-Louis avec la présence de nombreux français musulmans.

Le 14/05/57 ; construction d’une piste de bouclage des quartiers indigènes dans les environs d’ORAN. Chantier réalisé en deux jours par 2 sections de la 2ème Compagnie et 1 section de la 1ère Compagnie.

Entre le 16 et le 21 Mai = opération de bouclage et de déminage. Fin à 14 heures le 21 Mai.

Diverses patrouilles.

Le25/05/57 ; l’armée offre également de belles et bonnes chances. Un sergent-chef d’active, métropolitain, épouse une jeune fille d’ARZEW. D’autres mariages suivront.

Le 26/05/57 ; arrivée à ORAN du renfort Aumale II : 36 hommes, 9 sous-officiers, 2 aspirants affectés à la 3ème Compagnie.

Le 28/05/57 ; ordre de faire boucler, avec des barbelés, certaines rues de la Ville Nouvelle d’ORAN. Travail donné à la 2ème Compagnie pour exécution à compter du 30/05. Diverses reconnaissances = ARCOLE – quartier des planteurs à ORAN, planteurs à ORAN.


Juin 1957

Le 01/06/57 ; la 1ère Compagnie, ayant terminé son chantier d’ARZEW, est désignée pour la construction de la piste St-MAUR – OUED IMBERT.

Travaux exécutés en liaison avec les Ponts et Chaussées et l’aide de main-d’œuvre civile.

Octobre 1957

Dissolution du 104° B G sur place ! Une majore partie de ses personnels rejoignent le 11° RGS dans le sud Saharien.

Le 104 est reformé fin 1970 sous l’appellation de :104° Bataillon du Génie des Forces de Manœuvres

Unité de réserve Générale

Historique :

Mis sur pieds à Versailles au centre mobilisateur n° 21ou 25 installé au camp des Mortemets, face au camp des Matelots. Ce Bataillon de réserve générale des forces de manœuvre à trois compagnies de combat motorisées et une CCS s’est équipé au cours des deux années 1971 & 1972. Au cours de l’exercice MONTARGIS 72, des 9 et 10 juin, le Général BRUGE, Commandant et Directeur Régional du Génie de la 1° R M, a remis le fanion du 104° B G au Chef de Bataillon LEJAY, commandant le 104. En 1973 ou 1974, le Bataillon fut transféré en région bordelaise et ses personnels de réserve affectés dans d'autres unités, dont le 5° RG (devenant, à la mobilisation, régiment d'appui de C A)

Les insignes

104ème BG
104BG.jpg 101BG Dos.jpg

Description héraldique

Ecu en deux parties, en pointe pour son origine de formation, l’écu avec la croix du Midi-Pyrénées et la partie supérieure pour le théâtre des opérations, l’Algérie avec la Porte mauresque, la couleur verte et la main de Fatma. Le génie est représenté par ses deux couleurs, rouge et noir et par la présence de ses attributs traditionnels, cuirasse et casque. La compagnie s’identifie par son numéro « 104 » placé sous la cuirasse.

Production

1 fabrication DP, dos lisse 1 fabrication DP, en ARGENT, 1 exemplaire DP, en OR, avec poinçon à tête d’aigle.

Homologation

Non homologué

104 RG unité de réserve générale
104RG.jpg 104RG Dos.jpg


Description héraldique

Taillé de sable et de gueules, le chef d’azur à trois fleurs de lys d’or, à la croix de Toulouse d’or au canton sénestre de la pointe, au numéro 104 de même au flan dextre, la cuirasse et au pot en tête d’or brochant sur le tout.

Production

unité de réserve générale les premiers exemplaires étant livrés et distribués pour la manœuvre des 9 & 10 juin de la même année. Fabriqué par la maison Drago, les 250 exemplaires devaient être tous numérotés.

Homologation

Homologué le 16 février 1972 sous le numéro G 2319

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