53ème compagnie de sapeurs routiers : Différence entre versions

De insignes du génie
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En 1914
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Créée en Indochine le '''1er décembre 1950,''' la 53ème compagnie est composée d'une section d'atelier et d'engins, une section d'exploitation de carrières, une section de transport et une section de travaux.
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Le Bataillon n°19 avait été créé le 1er mai 1914 à Hussein-Dey, formé par l’ex 26° Bataillon.
 
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Composition à la création : E M & S H stationne à Hussein-Dey Cie 19/1 Sapeurs Mineurs, stationne à Hussein-Dey Cie 19/2 Sapeurs Mineurs, stationne à Hussein-Dey Cie 19/3 Sapeurs Mineurs, stationne à Hussein-Dey Cie 19/4 Sapeurs Télégraphistes, stationne à Hussein-Dey Cie 19/5 stationne à Hussein-Dey Cie de Sapeurs de Chemins de Fer
 
  
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En 1919
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Sous la direction des chefferies locales, la mission de la CSR est l'entretien et la réparation des 1500 km du réseau de manœuvre au Tonkin. La 53ème CSR est '''stationnée au Tonkin''' et partage sa zone de responsabilité avec la 52ème CSR.
  
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Regroupement à Hussein-Dey après que ses compagnies eussent, à peu près toutes, participé à la guerre de 1914 – 1918. C’étaient les compagnies 19/1, 19/2, 19/3, 19/14, 19/16, 19/31, 19/32, 19/33, 19/52, 19/101, 19/111, 19/112. En fin d'année il compte : Six compagnies à Alger, Quatre compagnies au Levant,
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Unités spécialisées, payées sur un budget civil, elles sont considérées néanmoins comme unités combattantes. Encadrée par des sous officiers ayant terminé leur séjour légal en Indochine.
  
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Travaillant dans le Nord Vietnam, elle exploite les carrières de la région de Nuï - Deo et participe à la construction de blockhaus tout en s'affairant à la  réfection de la R. P. 206 et au relevage de ponts jusqu'au 22 avril 1951 ou elle entreprend l'aménagement et l'entretien des axes routiers de la zone d' Haïphong en collaboration avec la 52° C. S. R.
  
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En 1923
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En 1951, la 53 CSR sera incorporée au groupement génie "Nord", un des 4 groupements constitués pour appuyer les actions des groupes mobiles qui agissent dans les secteurs territoriaux.
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Dissolution du 19° B.G. il donne naissance au 32° bataillon de sapeur mineurs et 45° bataillon Mixte.
 
  
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Elle est '''dissoute le 30 juin 1955.'''
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En 1935
 
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Le 19° Régiment du Génie est créé le 16 octobre 1935 avec les 32° et 45° bataillons du Génie qui avaient été constitués par dissolution du 19° bataillon en 1923.
 
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mobilisation
 
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En 1939 le 19° RG est dissous pour créer le Dépôt de Guerre n° 19 le 3 septembre 1939. il forme les 81°, 82°, 85°, 87°BG.
 
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En 1940, le 19° est le régiment d’Afrique du Nord. Il est reformé le 1 septembre 1940 pour fournir des compagnies aux diverses grandes unités mobilisées sur le territoire de la 19° région.
 
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la seconde guerre mondiale
 
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Faisant partie de l'armée d'armistice, le 19ème RG rejoint les unités alliées après le débarquement en Afrique du Nord
 
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Il est à nouveau dissout le 16 novembre 1942 pour donner naissance au Centre d’Organisation du Génie n° 35.
 
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Le 1° Bataillon du 19° Génie (Cie. 19/1 et 19/2) part en Tunisie en novembre 1942 avec la Division de Marche (DM) de Constantine pour combattre les forces du général Von Arnim. Il participe aux opérations de Tunisie: Le Faid, Pichon, Zaghouan, Kairouan, à la prise de Tunis et défilé de la Victoire à Tunis le 11 mai 1943.
 
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La 1° Compagnie a été citée à l'ordre de l'Armée Le Bataillon rentre à Hussein - Dey puis est affecté à la 3° D. I. A. ou il devient 83° B. G.
 
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La compagnie 19/3 avec la Division de Marche (DM) d'Alger La compagnie 19/4 avec la Brigade Légère Mécanisée La compagnie 19/5 avec la Division de Marche (DM) d'Oran.
 
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En Juin 1943
 
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Le C. O. G. n° 35 prépare les unités qui feront partie du corps expéditionnaire français, puis de la 1° armée française :
 
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- 82° bataillon du Génie (4° D.M.M) 1 juin 1943,
 
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- 83° bataillon du Génie (dont la compagnie 83/1 est directement issue de la 19/1), (3° D.I.A), 1 juin 1943,
 
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- 96° bataillon du Génie (5° D.B.) 1 septembre 1943,
 
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Il donne naissance aux corps suivants:
 
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- 180° bataillon du Génie de réserve général ;
 
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- 101° régiment du Génie de Réserve Générale;
 
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- 211° Bataillon de Ponts Lourds
 
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- 151° et 152° régiment du Génie (de Corps d’Armée) ;
 
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- 215° bataillon du Génie de réserve général.
 
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après guerre
 
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Le 19ème RG est reformé entièrement en Afrique du Nord le 1 janvier 1946. Le personnel provient du COG n° 35. Le chef de corps est le Lieutenant-colonel GARRE Henry Justin.
 
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En 1949
 
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guerre d'Indochine
 
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Formation à Alger le 11 août 1949 d’une 19° compagnie de marche au titre du renfort en Extrême – Orient
 
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Son P.C. est à Hanoï et la compagnie participe aux opérations au Tonkin Laos et Centre Vietnam. Rapatrié en AFN en juillet 1955, dissoute le 31 août 1955, elle donne naissance à la 60° CGAP (compagnie du génie aéroportée).  
 
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guerre d'Algérie
 
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En mai 1956 est créé le centre d’instruction du Génie n°19.
 
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Dissolution du 19° R.G. le 31 août 1962 Reconstitution d’un 19° B.G. le 1er novembre 1962.
 
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Le régiment en métropole
 
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le 19ème BG est transféré à Besançon en mai 1964, le bataillon prend l’appellation de 19° régiment du Génie, le 1er décembre 1964.
 
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Le 19° Régiment du Génie est toujours en garnison à Besançon.
 
  
 
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!colspan="2"|19ème RG
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== La fabrication ==
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=== Description héraldique ===
 
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Triangle sur pointe d'argent à un dragon du fond chargé d'une cuirasse et d'un pot en tête d'or frappé d'une borne blanche et de gueules. Inscription en chef 53° à dextre et CSR à senestre.
  
 
=== Conception ===
 
=== Conception ===
  
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On retrouve la borne routière symbole commun des 4 CSR.
  
 
=== Production ===
 
=== Production ===
  
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Fabrication Drago
  
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=== Homologation ===
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Production d'au moins 500 insignes en 2 commandes
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Homologué le  sous le numéro
 
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== La fabrication ==
 
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=== Homologation ===
 
=== Homologation ===
  
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Non homologué
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Version actuelle datée du 6 février 2026 à 18:09

Filiation et modèles

53 CSR
53CSR.jpg

Historique

Créée en Indochine le 1er décembre 1950, la 53ème compagnie est composée d'une section d'atelier et d'engins, une section d'exploitation de carrières, une section de transport et une section de travaux.

Sous la direction des chefferies locales, la mission de la CSR est l'entretien et la réparation des 1500 km du réseau de manœuvre au Tonkin. La 53ème CSR est stationnée au Tonkin et partage sa zone de responsabilité avec la 52ème CSR.

Unités spécialisées, payées sur un budget civil, elles sont considérées néanmoins comme unités combattantes. Encadrée par des sous officiers ayant terminé leur séjour légal en Indochine.

Travaillant dans le Nord Vietnam, elle exploite les carrières de la région de Nuï - Deo et participe à la construction de blockhaus tout en s'affairant à la réfection de la R. P. 206 et au relevage de ponts jusqu'au 22 avril 1951 ou elle entreprend l'aménagement et l'entretien des axes routiers de la zone d' Haïphong en collaboration avec la 52° C. S. R.

En 1951, la 53 CSR sera incorporée au groupement génie "Nord", un des 4 groupements constitués pour appuyer les actions des groupes mobiles qui agissent dans les secteurs territoriaux.

Elle est dissoute le 30 juin 1955.

Les insignes

53ème CSR
modèle email modèle argent
53CSR.jpg 53CSR dos.jpg 53CSR Ag.jpg 53CSR Ag dos.jpg


Description héraldique

Triangle sur pointe d'argent à un dragon du fond chargé d'une cuirasse et d'un pot en tête d'or frappé d'une borne blanche et de gueules. Inscription en chef 53° à dextre et CSR à senestre.

Conception

On retrouve la borne routière symbole commun des 4 CSR.

Production

Fabrication Drago

Production d'au moins 500 insignes en 2 commandes

Homologation

Non homologué


Logo.jpg

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