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| | = <div style="text-align: center;"> Historique = | | = <div style="text-align: center;"> Historique = |
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| − | En 1914
| + | D’abord Compagnie auxiliaire du génie de Sapeurs de Chemin de Fer (SCF) elle est créée le 1er juillet 1928 à la dissolution de la compagnie 5/53 de sapeurs chemin de fer. |
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| − | Le Bataillon n°19 avait été créé le 1er mai 1914 à Hussein-Dey, formé par l’ex 26° Bataillon. | + | Le PC de la compagnie se situe à Ezraa et dépend des troupes du sud Syrie. Une subordination fonctionnelle existe avec le 33ème BG, unité majeure du génie au Levant. |
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| − | Composition à la création : E M & S H stationne à Hussein-Dey Cie 19/1 Sapeurs Mineurs, stationne à Hussein-Dey Cie 19/2 Sapeurs Mineurs, stationne à Hussein-Dey Cie 19/3 Sapeurs Mineurs, stationne à Hussein-Dey Cie 19/4 Sapeurs Télégraphistes, stationne à Hussein-Dey Cie 19/5 stationne à Hussein-Dey Cie de Sapeurs de Chemins de Fer
| + | Formée avec des sapeurs auxiliaires syriens et un encadrement mi français mi autochtone elle prend la dénomination de compagnie spéciale de sapeur de chemin de fer au Levant au cours du deuxième semestre 1930. |
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| − | En 1919
| + | Son effectif varie mais se situe aux alentours de 110 personnels. Au 01/01/1939 : 3 officiers (syriens) 15 soff (7 F, 8 S) 96 MDR (syriens) |
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| − | Regroupement à Hussein-Dey après que ses compagnies eussent, à peu près toutes, participé à la guerre de 1914 – 1918. C’étaient les compagnies 19/1, 19/2, 19/3, 19/14, 19/16, 19/31, 19/32, 19/33, 19/52, 19/101, 19/111, 19/112. En fin d'année il compte : Six compagnies à Alger, Quatre compagnies au Levant,
| + | La mission principale de la section est l’entretien, l’exploitation et la réparation des voies de 0m60 dans le sud Syrie, plus particulièrement sur les liaisons : Hauran - Djebel Druze et EZRA - SOUEIDA. |
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| − | | + | Il est à noter que les sapeurs interviennent aussi sur les matériels roulants particulièrement sur les locotracteurs en qualité d’aides mécaniciens. |
| − | En 1923
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| − | Dissolution du 19° B.G. il donne naissance au 32° bataillon de sapeur mineurs et 45° bataillon Mixte.
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| − | En 1935
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| − | Le 19° Régiment du Génie est créé le 16 octobre 1935 avec les 32° et 45° bataillons du Génie qui avaient été constitués par dissolution du 19° bataillon en 1923.
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| − | mobilisation
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| − | En 1939 le 19° RG est dissous pour créer le Dépôt de Guerre n° 19 le 3 septembre 1939. il forme les 81°, 82°, 85°, 87°BG.
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| − | En 1940, le 19° est le régiment d’Afrique du Nord. Il est reformé le 1 septembre 1940 pour fournir des compagnies aux diverses grandes unités mobilisées sur le territoire de la 19° région.
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| − | la seconde guerre mondiale
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| − | Faisant partie de l'armée d'armistice, le 19ème RG rejoint les unités alliées après le débarquement en Afrique du Nord
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| − | Il est à nouveau dissout le 16 novembre 1942 pour donner naissance au Centre d’Organisation du Génie n° 35.
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| − | Le 1° Bataillon du 19° Génie (Cie. 19/1 et 19/2) part en Tunisie en novembre 1942 avec la Division de Marche (DM) de Constantine pour combattre les forces du général Von Arnim. Il participe aux opérations de Tunisie: Le Faid, Pichon, Zaghouan, Kairouan, à la prise de Tunis et défilé de la Victoire à Tunis le 11 mai 1943.
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| − | La 1° Compagnie a été citée à l'ordre de l'Armée Le Bataillon rentre à Hussein - Dey puis est affecté à la 3° D. I. A. ou il devient 83° B. G.
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| − | La compagnie 19/3 avec la Division de Marche (DM) d'Alger La compagnie 19/4 avec la Brigade Légère Mécanisée La compagnie 19/5 avec la Division de Marche (DM) d'Oran.
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| − | En Juin 1943
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| − | Le C. O. G. n° 35 prépare les unités qui feront partie du corps expéditionnaire français, puis de la 1° armée française :
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| − | - 82° bataillon du Génie (4° D.M.M) 1 juin 1943,
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| − | - 83° bataillon du Génie (dont la compagnie 83/1 est directement issue de la 19/1), (3° D.I.A), 1 juin 1943,
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| − | - 96° bataillon du Génie (5° D.B.) 1 septembre 1943,
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| − | Il donne naissance aux corps suivants:
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| − | - 180° bataillon du Génie de réserve général ;
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| − | - 101° régiment du Génie de Réserve Générale;
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| − | - 211° Bataillon de Ponts Lourds
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| − | - 151° et 152° régiment du Génie (de Corps d’Armée) ;
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| − | - 215° bataillon du Génie de réserve général.
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| − | après guerre
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| − | Le 19ème RG est reformé entièrement en Afrique du Nord le 1 janvier 1946. Le personnel provient du COG n° 35. Le chef de corps est le Lieutenant-colonel GARRE Henry Justin.
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| − | En 1949
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| − | guerre d'Indochine
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| − | Formation à Alger le 11 août 1949 d’une 19° compagnie de marche au titre du renfort en Extrême – Orient
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| − | Son P.C. est à Hanoï et la compagnie participe aux opérations au Tonkin Laos et Centre Vietnam. Rapatrié en AFN en juillet 1955, dissoute le 31 août 1955, elle donne naissance à la 60° CGAP (compagnie du génie aéroportée).
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| − | guerre d'Algérie
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| − | En mai 1956 est créé le centre d’instruction du Génie n°19.
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| − | Dissolution du 19° R.G. le 31 août 1962 Reconstitution d’un 19° B.G. le 1er novembre 1962.
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| − | Le régiment en métropole
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| − | le 19ème BG est transféré à Besançon en mai 1964, le bataillon prend l’appellation de 19° régiment du Génie, le 1er décembre 1964.
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| − | Le 19° Régiment du Génie est toujours en garnison à Besançon.
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| | = <div style="text-align: center;">Les insignes = | | = <div style="text-align: center;">Les insignes = |
Filiation et modèles
| CSSCF
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Historique
D’abord Compagnie auxiliaire du génie de Sapeurs de Chemin de Fer (SCF) elle est créée le 1er juillet 1928 à la dissolution de la compagnie 5/53 de sapeurs chemin de fer.
Le PC de la compagnie se situe à Ezraa et dépend des troupes du sud Syrie. Une subordination fonctionnelle existe avec le 33ème BG, unité majeure du génie au Levant.
Formée avec des sapeurs auxiliaires syriens et un encadrement mi français mi autochtone elle prend la dénomination de compagnie spéciale de sapeur de chemin de fer au Levant au cours du deuxième semestre 1930.
Son effectif varie mais se situe aux alentours de 110 personnels. Au 01/01/1939 : 3 officiers (syriens) 15 soff (7 F, 8 S) 96 MDR (syriens)
La mission principale de la section est l’entretien, l’exploitation et la réparation des voies de 0m60 dans le sud Syrie, plus particulièrement sur les liaisons : Hauran - Djebel Druze et EZRA - SOUEIDA.
Il est à noter que les sapeurs interviennent aussi sur les matériels roulants particulièrement sur les locotracteurs en qualité d’aides mécaniciens.
Les insignes
| 19ème RG
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| modèle avant guerre
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modèle avant guerre
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| modèle après guerre
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modèle argent
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La fabrication
Description héraldique
Conception
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Production
Homologation
Homologué le sous le numéro
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| 1er RG type1
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| porté sur la fourragère avant guerre
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| recto
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verso
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La fabrication
Description héraldique
Conception
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Production
Homologation
Homologué le sous le numéro
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