52 section de chemins de fer de campagne - Historique des versions

Olivier : /* Production */

2021-04-22T10:10:02Z

‎Production

2021-04-22T10:09:41Z

‎Conception

2021-04-22T10:09:14Z

‎Conception

2021-04-22T10:08:48Z

‎Conception

2021-04-22T10:07:32Z

‎Historique

2021-04-22T10:05:29Z

‎Filiation et modèles

2021-04-22T10:05:17Z

‎Les insignes

2021-04-22T10:05:04Z

‎Les insignes

2021-04-21T19:55:16Z

‎Conception

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‎Conception

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 === Production ===
+Existe en version numérotée
 === Homologation ===

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 Un courrier de juillet 45 du bureau d'organisation des section de chemins de fer de campagne demande la création d'un insigne unique pour les 51 et 52 section de chemins de fer de campagne. Le courrier précise que l'insigne serait le même pour les 2 sections afin de réduire les coûts de fabrication.
-Il est probable que cette proposition n'ait pas été retenue et que l’ébauche de l'insigne ait été utilisée pour base de la 52ème section en ajoutant les emblèmes du Tyrol et du Voralberg
+Il est probable que cette proposition n'ait pas été retenue et que l’ébauche de l'insigne présent sur le courrier ait été utilisée pour base de la 52ème section, en ajoutant les emblèmes du Tyrol et du Voralberg
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 Un courrier de juillet 45 du bureau d'organisation des section de chemins de fer de campagne demande la création d'un insigne unique pour les 51 et 52 section de chemins de fer de campagne. Le courrier précise que l'insigne serait le même pour les 2 sections afin de réduire les coûts de fabrication.
-Il est probable sque cette proposition n'ait pas été retenue et que l'ébuache de l'insigne ait été utilisée pour la 52ème section en ajoutant les emblèmes du Tyrol et du Voralberg
+Il est probable que cette proposition n'ait pas été retenue et que l’ébauche de l'insigne ait été utilisée pour base de la 52ème section en ajoutant les emblèmes du Tyrol et du Voralberg
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← Version précédente		Version du 22 avril 2021 à 10:08
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	Un courrier de juillet 45 du bureau d'organisation des section de chemins de fer de campagne demande la création d'un insigne unique pour les 51 et 52 section de chemins de fer de campagne. Le courrier précise que l'insigne serait le même pour les 2 sections afin de réduire les coûts de fabrication.		Un courrier de juillet 45 du bureau d'organisation des section de chemins de fer de campagne demande la création d'un insigne unique pour les 51 et 52 section de chemins de fer de campagne. Le courrier précise que l'insigne serait le même pour les 2 sections afin de réduire les coûts de fabrication.
		+
		+	Il est probable sque cette proposition n'ait pas été retenue et que l'ébuache de l'insigne ait été utilisée pour la 52ème section en ajoutant les emblèmes du Tyrol et du Voralberg

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← Version précédente		Version du 22 avril 2021 à 10:07
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	La remise en état des voies ferrées se révèle stratégique avant même que les combats se soient terminés. Après l'armistice, une direction générale des transports militaires en Allemagne (DGTMA) est créée avec notamment une 52 ème section de chemins de fer de campagne qui lui est attachée pour le territoire de l'Autriche		La remise en état des voies ferrées se révèle stratégique avant même que les combats se soient terminés. Après l'armistice, une direction générale des transports militaires en Allemagne (DGTMA) est créée avec notamment une 52 ème section de chemins de fer de campagne qui lui est attachée pour le territoire de l'Autriche
		+
		+	Les armoiries du Tyrol et du Voralberg qui figurent sur l'insigne laissent à penser que ces deux régions représentaient les zones d'action de la section

	= <div style="text-align: center;">Les insignes =		= <div style="text-align: center;">Les insignes =

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 !52SCF
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 === Conception ===
-Un courrier de juillet 45 du bureau d'organisation des section de chemins de fer de campagne demande la création d'un insigne unique pour les 51 et 52 section de chemins de fer de campagne. Le courrier précise que l'insigne serait le même pour les 2 sctions afin de réduire les coûts de fabrication.
+Un courrier de juillet 45 du bureau d'organisation des section de chemins de fer de campagne demande la création d'un insigne unique pour les 51 et 52 section de chemins de fer de campagne. Le courrier précise que l'insigne serait le même pour les 2 sections afin de réduire les coûts de fabrication.
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