5ème régiment de génie - Historique des versions

Olivier : /* Homologation */

2021-01-13T20:08:13Z

‎Homologation

Olivier : /* Les insignes */

2021-01-13T18:50:53Z

‎Les insignes

Olivier : /* Historique */

2021-01-13T18:45:58Z

‎Historique

Olivier : /* Historique */

2021-01-13T18:45:16Z

‎Historique

Olivier : /* Historique */

2020-09-23T13:15:23Z

‎Historique

Olivier : /* Historique */

2020-09-23T12:08:31Z

‎Historique

Olivier : /* Production */

2020-03-17T15:43:34Z

‎Production

Olivier : /* La fabrication */

2020-03-17T15:42:42Z

‎La fabrication

Olivier : /* Homologation */

2020-03-17T15:42:18Z

‎Homologation

Olivier : /* La fabrication */

2020-03-17T15:42:01Z

‎La fabrication

@@ Ligne 200 : / Ligne 200 : @@
 |[[File:5-7.jpg|250px]]
 |[[File:5-7_Dos.jpg|250px]]
 |}
 === Description héraldique ===

← Version précédente		Version du 13 janvier 2021 à 18:50
Ligne 146 :		Ligne 146 :
	------------------------		------------------------

		+	------------------------
		+
		+	{\| class="wikitable" style="margin: auto;"
		+	!colspan="4"\|1ère Cie 5/1
		+	\|-
		+	\|[[File:5-1.jpg\|250px]]
		+	\|[[File:5-1_Dos.jpg\|250px]]
		+	\|}
		+
		+
		+	=== Description héraldique ===
		+
		+
		+	=== Production ===
		+
		+
		+	=== Homologation ===
		+
		+	Non homologué
		+
		+
		+	------------------------
		+
		+	------------------------
		+
		+	{\| class="wikitable" style="margin: auto;"
		+	!colspan="4"\|4ème Cie 5/4
		+	\|-
		+	\|[[File:5-2.jpg\|250px]]
		+	\|[[File:5-2_Dos.jpg\|250px]]
		+	\|[[File:5-2_noir.jpg\|250px]]
		+	\|[[File:5-2_noir_Dos.jpg\|250px]]
		+	\|}
		+
		+
		+	=== Description héraldique ===
		+
		+
		+	=== Production ===
		+
		+
		+	=== Homologation ===
		+
		+	Non homologué
		+
		+
		+	------------------------
		+	------------------------
		+
		+	{\| class="wikitable" style="margin: auto;"
		+	!colspan="4"\|7ème Cie 5/7
		+	\|-
		+	\|[[File:5-7.jpg\|250px]]
		+	\|[[File:5-7_Dos.jpg\|250px]]
		+	\|}
		+
		+
		+	=== Description héraldique ===
		+
		+
		+	=== Production ===
		+
		+
		+	=== Homologation ===
		+
		+	Non homologué
		+
		+
		+	------------------------


	[[File:Logo.jpg \| 100px \| link=Sommaire]]		[[File:Logo.jpg \| 100px \| link=Sommaire]]

@@ Ligne 82 : / Ligne 82 : @@
 En 1977, le 5ème RG devient RG de Division Blindée.
- responsable de l'entretien et de la création de voies ferrées dans les emprises militaires, notamment dans les camps. Il est notamment équipé du fameux Diplodocus, mastodonte monté sur rail pouvant poser des tronçons complets de chemins de fer. Le '''5ème RG sera dissous le 30 juin 2010''', ses missions étant reprises par le 19ème RG
+Responsable de l'entretien et de la création de voies ferrées dans les emprises militaires, notamment dans les camps. Il est notamment équipé du fameux Diplodocus, mastodonte monté sur rail pouvant poser des tronçons complets de chemins de fer. Le '''5ème RG sera dissous le 30 juin 2010''', ses missions étant reprises par le 19ème RG
 = <div style="text-align: center;">Les insignes =

@@ Ligne 29 : / Ligne 29 : @@
 La mission des sapeurs ne s'arrête pas à la construction des voies car ils en assurent aussi l'exploitation, de la vente de billet à l'entretien des voies.
-  Première guerre mondiale
+  '''Première guerre mondiale'''
 Pendant la grande guerre les sapeurs du 5 formeront les cheminots pour armer 16 compagnies et il comptera jusqu'à 20 000 hommes. Ses chantiers s'étaleront de Verdun à Salonique sur un rythme incessant afin d'assurer les voies de ravitaillement pour approvisionner tous les fronts.
-  L'entre-guerre
+  '''L'entre-guerre'''
 Après guerre, le régiment est scindé en 2 parties: une partie construction de ponts et une partie construction des voies ferrées. La partie "ponts" sera dirigée en 1922 vers le 7ème RG qui regroupera ces spécialistes. En 1920, il est formé de 3 bataillons stationnés à Versailles et d'un bataillon détaché à l'armée du Rhin. Il fournit aussi 2 compagnies au Levant qui formeront le 53ème BG qui sera transformé en 53ème Cie VF.
@@ Ligne 41 : / Ligne 41 : @@
 En 1937 les sapeurs seront aussi présents en Indochine, avec la création d'une cie VF rattachée au 4ème RAC pour pallier les carences des CFI (Chemins de Fer Indochinois). cette compagnie prendra ensuite la dénomination 5/10 en 1938.
-  <span style="color: red; text-decoration;">Mobilisation</span>
+  '''Mobilisation'''
 le''' 1er septembre 1939 le 5ème RG donne naissance au dépôt de guerre du Génie no 5''', dissous après l'armistice signé le 22 juin 1940, ses compagnies continueront d’œuvrer à la reconstruction des ouvrages. D'un volume de 12 à 19 unités, elles seront réparties dans les vbataillons du génie d'armistice au moins jusqu'en 1942. Elles seront engagées sur ces chantiers pendant toute la période d'occupation.
-  <span style="color: red; text-decoration;">La seconde guerre mondiale</span>
+ '''La seconde guerre mondiale'''
 A partir de '''septembre 1944 ces unités de sapeurs de chemins de fer''', sont rassemblées en 9 compagnies de sapeurs de chemin de fer. Les cies 5/1, 5/4 et 5/8 sont placées sous les ordres du colonel commandant le centre d'organisation du Génie n° 522 (COG 522) et les cies 5/2, 5/3, 5/5, 5/6, 5/7 et 5/9 seront ensuite regroupées auprès du centre d'organisation du Génie n°36(COG36) qui donnera naissance au 5ème bataillon du Génie le 1er octobre 1945.
-    <span style="color: red; text-decoration;">Après guerre</span>
+    '''Après guerre'''
 Le '''1er avril 1946 le 5e bataillon du Génie redevient le 5e régiment du Génie ''' avec
 * la Cie  5/9 compagnie de commandement
-* le premier bataillon du 155ème RG, les cies 5/1, 5/2 et 5/3
+* le premier bataillon du 155ème RG, qui fournit les cies 5/1, 5/2 et 5/3
 * une cie hors plan dans le Haut Rhin
-un 2ème bataillon est créé avec des unités génie du 2ème groupement blindé.
+En 1947, le 5ème RG a 2 bataillons, un spécialisé dans les voies ferrées et un de sapeur mineur, ce bataillon qui sera ensuite cédé à la 8ème DI en 1951
 le 1er septembre 1947, la 5ème Cie quitte Versailles pour Angers où elle donnera naissance à la cie 13/5 qui sera engagée avec le CEFEO (Corps Expéditionnaire Français en EO)
-  Guerre d'Indochine
+  '''Guerre d'Indochine'''
 Une 10ème compagnie du 5ème RG est créée en Indochine en novembre 1946. Cette compagnie initialement constituée de spécialistes divers présents sur le teeritoire est affiliée au 5ème RG afin que ce dernier soit responsable de fournir les personnels qualifiés exigés pour son armement.
-  Guerre d'Algérie
+  '''Guerre d'Algérie'''
 La 4ème Cie débarque en Algérie en juillet 56, à Maison Blanche
@@ Ligne 74 : / Ligne 74 : @@
 Ces 2 compagnies rejoindront la métropole en 1962
-    <span style="color: red; text-decoration;">Le régiment en métropole</span>
+    '''Le régiment en métropole'''
 Située à Versailles au camp des matelots, le régiment connaitra de nombreuses restructurations.

@@ Ligne 16 : / Ligne 16 : @@
 = <div style="text-align: center;"> Historique =
-Formé le 21 aout 1889 avec les 4 compagnies d'ouvriers militaires de chemins de fer, les 4 compagnies du 20ème bataillon et les 4 compagnies de dépôt des régiments de sapeurs mineurs
+Formé le 21 aout 1889 avec les 4 compagnies d'ouvriers militaires de chemins de fer, les 4 compagnies du 20ème bataillon et les 4 compagnies de dépôt des régiments de sapeurs mineurs. Il forme 3 bataillons: les 20, 21 et 22ème. Le 20ème bataillon devient 23ème bataillon en 1898.
 il participe aux campagnes:
@@ Ligne 27 : / Ligne 27 : @@
 Les sapeurs de chemins de fer seront sur tous les fronts que ce soit en Algérie, en Afrique occidentale française ou à Madagascar, les sapeurs tracent les voies ferrées dans toutes les colonies. Ils seront également en chine où ils érigeront la gare de Pékin, toujours en service.
-La mission des sapeurs ne s'arrête pas à la construction des voies car ils en assurent aussi l'exploitation, de la vente de billet à l'entretien des voies. Il seront aussi présents en Indochine, palliant les carences des CFI (Chemins de Fer Indochinois. cette compagnie prendra ensuite la dénomination 5/10.
+La mission des sapeurs ne s'arrête pas à la construction des voies car ils en assurent aussi l'exploitation, de la vente de billet à l'entretien des voies.
   Première guerre mondiale
@@ Ligne 33 : / Ligne 33 : @@
 Pendant la grande guerre les sapeurs du 5 formeront les cheminots pour armer 16 compagnies et il comptera jusqu'à 20 000 hommes. Ses chantiers s'étaleront de Verdun à Salonique sur un rythme incessant afin d'assurer les voies de ravitaillement pour approvisionner tous les fronts.
-  L'entre guerres
+  L'entre-guerre
-Après guerre, le régiment est scindé en 2 parties: une partie construction de ponts et une partie construction des voies ferrées. La partie "ponts" sera dirigée assez rapidement vers le 7ème RG qui regroupera ces spécialistes.
+Après guerre, le régiment est scindé en 2 parties: une partie construction de ponts et une partie construction des voies ferrées. La partie "ponts" sera dirigée en 1922 vers le 7ème RG qui regroupera ces spécialistes. En 1920, il est formé de 3 bataillons stationnés à Versailles et d'un bataillon détaché à l'armée du Rhin. Il fournit aussi 2 compagnies au Levant qui formeront le 53ème BG qui sera transformé en 53ème Cie VF.
   <span style="color: red; text-decoration;">Mobilisation</span>
-le''' 1er septembre 1939 le 5ème RG donne naissance au dépôt de guerre du Génie no 5''', dissous après l'armistice signé le 22 juin 1940, ses compagnies continueront d’œuvrer à la reconstruction des ouvrages. Au nombre de 9, elles seront engagées sur ces chantiers pendant toute la période d'occupation.
+le''' 1er septembre 1939 le 5ème RG donne naissance au dépôt de guerre du Génie no 5''', dissous après l'armistice signé le 22 juin 1940, ses compagnies continueront d’œuvrer à la reconstruction des ouvrages. D'un volume de 12 à 19 unités, elles seront réparties dans les vbataillons du génie d'armistice au moins jusqu'en 1942. Elles seront engagées sur ces chantiers pendant toute la période d'occupation.
    <span style="color: red; text-decoration;">La seconde guerre mondiale</span>
-A partir de '''septembre 1944 ces unités de sapeurs de chemins de fer''', sont rassemblées en 9 compagnies de sapeurs de chemin de fer, placées sous les ordres du colonel commandant le centre d'organisation du Génie n° 522 (COG 522) qui devient ensuite le centre d'organisation du Génie n° 5 (COG5) puis le centre d'organisation du Génie n°36(COG36) et enfin 5ème bataillon du Génie le 1er octobre 1945.
+A partir de '''septembre 1944 ces unités de sapeurs de chemins de fer''', sont rassemblées en 9 compagnies de sapeurs de chemin de fer. Les cies 5/1, 5/4 et 5/8 sont placées sous les ordres du colonel commandant le centre d'organisation du Génie n° 522 (COG 522) et les cies 5/2, 5/3, 5/5, 5/6, 5/7 et 5/9 seront ensuite regroupées auprès du centre d'organisation du Génie n°36(COG36) qui donnera naissance au 5ème bataillon du Génie le 1er octobre 1945.
     <span style="color: red; text-decoration;">Après guerre</span>
-Le '''1er avril 1946 le 5e bataillon du Génie redevient le 5e régiment du Génie ''' en regroupant les compagnies 5/2, 5/3, 5/4 et 5/5 et le premier bataillon du 155ème RG.
+Le '''1er avril 1946 le 5e bataillon du Génie redevient le 5e régiment du Génie ''' avec
-   <span style="color: red; text-decoration;">Guerre d'Indochine</span>
+La 5/1 débarque en février 57, à Ain Sefra puis à Colomb Bechard
-Une 10ème compagnie du 5ème RG est créée en Indochine en novembre 1946. Affiliée au 5ème RG, ce dernier sera responsable de fournir les personnels qualifiés exigés pour son armement.
+Ces 2 compagnies rejoindront la métropole en 1962
     <span style="color: red; text-decoration;">Le régiment en métropole</span>
-Située à Versailles au camp des matelots, le régiment est responsable de l'entretien et de la création de voies ferrées dans les emprises militaires, notamment dans les camps. Il est notamment équipé du fameux Diplodocus, mastodonte monté sur rail pouvant poser des tronçons complets de chemins de fer. Le '''5ème RG sera dissous le 30 juin 2010''', ses missions étant reprises par le 19ème RG
+Située à Versailles au camp des matelots, le régiment connaitra de nombreuses restructurations.
 = <div style="text-align: center;">Les insignes =

@@ Ligne 96 : / Ligne 96 : @@
 === Production ===
+Tous les fabricants après guerre ont édité cet insigne
 === Homologation ===

@@ Ligne 90 : / Ligne 90 : @@
 |}
-== La fabrication ==
 === Description héraldique ===
 Ecu français ancien écartelé au 1 et 4 de gueules eu 2 et 3 de sable. En pointe écu aux armes de la ville de Versailles. En cœur rondache évidée d'argent à une locomotive franchissant un pont métallique le tout en relief de même. Brochant la rondache en chef, chiffre 5. Sur un listel d'or, la devise PARTOUT TOUJOURS REALISER.
 === Production ===

@@ Ligne 74 : / Ligne 74 : @@
 Non homologué
-[[File: doc.jpg| border| 100px]]
 ---------------------------