326/6ème compagnie de ponts lourds - Historique des versions

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‎Les insignes

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= <div style="text-align: center;"> Filiation et modèles =

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= <div style="text-align: center;"> Historique =

En 1914

Le Bataillon n°19 avait été créé le 1er mai 1914 à Hussein-Dey, formé par l’ex 26° Bataillon.

Composition à la création : E M & S H stationne à Hussein-Dey Cie 19/1 Sapeurs Mineurs, stationne à Hussein-Dey Cie 19/2 Sapeurs Mineurs, stationne à Hussein-Dey Cie 19/3 Sapeurs Mineurs, stationne à Hussein-Dey Cie 19/4 Sapeurs Télégraphistes, stationne à Hussein-Dey Cie 19/5 stationne à Hussein-Dey Cie de Sapeurs de Chemins de Fer

En 1919

Regroupement à Hussein-Dey après que ses compagnies eussent, à peu près toutes, participé à la guerre de 1914 – 1918. C’étaient les compagnies 19/1, 19/2, 19/3, 19/14, 19/16, 19/31, 19/32, 19/33, 19/52, 19/101, 19/111, 19/112. En fin d'année il compte : Six compagnies à Alger, Quatre compagnies au Levant,

En 1923
Dissolution du 19° B.G. il donne naissance au 32° bataillon de sapeur mineurs et 45° bataillon Mixte.

En 1935
Le 19° Régiment du Génie est créé le 16 octobre 1935 avec les 32° et 45° bataillons du Génie qui avaient été constitués par dissolution du 19° bataillon en 1923.

mobilisation
En 1939 le 19° RG est dissous pour créer le Dépôt de Guerre n° 19 le 3 septembre 1939. il forme les 81°, 82°, 85°, 87°BG.

En 1940, le 19° est le régiment d’Afrique du Nord. Il est reformé le 1 septembre 1940 pour fournir des compagnies aux diverses grandes unités mobilisées sur le territoire de la 19° région.

la seconde guerre mondiale

Faisant partie de l'armée d'armistice, le 19ème RG rejoint les unités alliées après le débarquement en Afrique du Nord

Il est à nouveau dissout le 16 novembre 1942 pour donner naissance au Centre d’Organisation du Génie n° 35.

Le 1° Bataillon du 19° Génie (Cie. 19/1 et 19/2) part en Tunisie en novembre 1942 avec la Division de Marche (DM) de Constantine pour combattre les forces du général Von Arnim. Il participe aux opérations de Tunisie: Le Faid, Pichon, Zaghouan, Kairouan, à la prise de Tunis et défilé de la Victoire à Tunis le 11 mai 1943.

La 1° Compagnie a été citée à l'ordre de l'Armée Le Bataillon rentre à Hussein - Dey puis est affecté à la 3° D. I. A. ou il devient 83° B. G.

La compagnie 19/3 avec la Division de Marche (DM) d'Alger La compagnie 19/4 avec la Brigade Légère Mécanisée La compagnie 19/5 avec la Division de Marche (DM) d'Oran.

En Juin 1943
Le C. O. G. n° 35 prépare les unités qui feront partie du corps expéditionnaire français, puis de la 1° armée française :
- 82° bataillon du Génie (4° D.M.M) 1 juin 1943,
- 83° bataillon du Génie (dont la compagnie 83/1 est directement issue de la 19/1), (3° D.I.A), 1 juin 1943,
- 96° bataillon du Génie (5° D.B.) 1 septembre 1943,

Il donne naissance aux corps suivants:
- 180° bataillon du Génie de réserve général ;
- 101° régiment du Génie de Réserve Générale;
- 211° Bataillon de Ponts Lourds
- 151° et 152° régiment du Génie (de Corps d’Armée) ;
- 215° bataillon du Génie de réserve général.

après guerre
Le 19ème RG est reformé entièrement en Afrique du Nord le 1 janvier 1946. Le personnel provient du COG n° 35. Le chef de corps est le Lieutenant-colonel GARRE Henry Justin.
En 1949

guerre d'Indochine
Formation à Alger le 11 août 1949 d’une 19° compagnie de marche au titre du renfort en Extrême – Orient

Son P.C. est à Hanoï et la compagnie participe aux opérations au Tonkin Laos et Centre Vietnam. Rapatrié en AFN en juillet 1955, dissoute le 31 août 1955, elle donne naissance à la 60° CGAP (compagnie du génie aéroportée).

guerre d'Algérie
En mai 1956 est créé le centre d’instruction du Génie n°19.

Dissolution du 19° R.G. le 31 août 1962 Reconstitution d’un 19° B.G. le 1er novembre 1962.

Le régiment en métropole

le 19ème BG est transféré à Besançon en mai 1964, le bataillon prend l’appellation de 19° régiment du Génie, le 1er décembre 1964.

Le 19° Régiment du Génie est toujours en garnison à Besançon.

= <div style="text-align: center;">Les insignes =

{| class="wikitable" style="margin: auto;"
!colspan="2"|19ème RG
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!colspan="2"|modèle avant guerre
!colspan="2"|modèle avant guerre
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!colspan="2"|modèle après guerre
!colspan="2"|modèle argent
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== La fabrication ==
=== Description héraldique ===

=== Conception ===

[[File: doc.jpg| border| 100px]]

=== Production ===

=== Homologation ===

Homologué le sous le numéro

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{| class="wikitable" style="margin: auto;"
!colspan="2"|1er RG type1
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!colspan="2"|porté sur la fourragère avant guerre
|-
!recto
!verso
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|[[File:1RG_Rond_Dos.jpg|250px]]
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== La fabrication ==
=== Description héraldique ===

=== Conception ===

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=== Production ===

=== Homologation ===

Homologué le sous le numéro

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@@ Ligne 12 : / Ligne 12 : @@
 La 6e Compagnie de Ponts Lourds et par la suite 326/6 est mise sur pieds par le DGG n° 4 le 1er septembre 1939.
-Toutes les CPL sont des unités appartenant à la réserve générale du Génie puis éventuellement rattachées à une armée suivant les besoins .
+Toutes les CPL sont des unités appartenant à la réserve générale du Génie puis éventuellement rattachées à une armée suivant les besoins . La 6ème Cie sera gardée en réserve générale.
-Elle remonte vers le nord et le 8/11/39 elle stationne à Saint-Venant (Pas-de-Calais 62)
+Elle remonte vers le nord et le 8/11/39 et stationne à Saint-Venant (Pas-de-Calais 62)
 Le 01/03/40 la 6e CPL par changement de dénomination devient 326/6e CPL.

@@ Ligne 12 : / Ligne 12 : @@
 La 6e Compagnie de Ponts Lourds et par la suite 326/6 est mise sur pieds par le DGG n° 4 le 1er septembre 1939.
-Toutes les CPL sont des unités appartenant à la réserve générale du Génie puis rattachées suivant les besoins à une armée.
+Toutes les CPL sont des unités appartenant à la réserve générale du Génie puis éventuellement rattachées à une armée suivant les besoins .
 Elle remonte vers le nord et le 8/11/39 elle stationne à Saint-Venant (Pas-de-Calais 62)

@@ Ligne 9 : / Ligne 9 : @@
 = <div style="text-align: center;"> Historique =
-Le Bataillon n°19 avait été créé le 1er mai 1914 à Hussein-Dey, formé par l’ex 26° Bataillon.
+La 6e Compagnie de Ponts Lourds et par la suite 326/6 est mise sur pieds par le DGG n° 4 le 1er septembre 1939.
-Composition à la création : E M & S H stationne à Hussein-Dey Cie 19/1 Sapeurs Mineurs, stationne à Hussein-Dey Cie 19/2 Sapeurs Mineurs, stationne à Hussein-Dey Cie 19/3 Sapeurs Mineurs, stationne à Hussein-Dey Cie 19/4 Sapeurs Télégraphistes, stationne à Hussein-Dey Cie 19/5 stationne à Hussein-Dey Cie de Sapeurs de Chemins de Fer
+Toutes les CPL sont des unités appartenant à la réserve générale du Génie puis rattachées suivant les besoins à une armée.
-En 1919
+Elle remonte vers le nord et le 8/11/39 elle stationne à Saint-Venant (Pas-de-Calais 62)
-Regroupement à Hussein-Dey après que ses compagnies eussent, à peu près toutes, participé à la guerre de 1914 – 1918. C’étaient les compagnies 19/1, 19/2, 19/3, 19/14, 19/16, 19/31, 19/32, 19/33, 19/52, 19/101, 19/111, 19/112. En fin d'année il compte : Six compagnies à Alger, Quatre compagnies au Levant,
+Le 01/03/40 la 6e CPL par changement de dénomination devient 326/6e CPL.
-En 1923
+Le 5/7/40 elle est dissoute, et regroupée avec la 326/1, la 326/8 et la 326/17 pour former par changement de dénomination la 1° Compagnie de Travailleurs de Ponts Lourds, unité de travailleurs non militaire conformément aux accords de l'armistice.
+Le 11/7/40 dissolution de la 326/6e CPL à Luzech (Lot 46)
 = <div style="text-align: center;">Les insignes =

@@ Ligne 1 : / Ligne 1 : @@
 = <div style="text-align: center;"> Filiation et modèles =
+__NOTOC__
 {| class="wikitable" style="margin: auto;"
 !6 CPL

@@ Ligne 27 : / Ligne 27 : @@
 {| class="wikitable" style="margin: auto;"
-!colspan="2"|19ème RG
+!colspan="2"|6ème Cie ponts lourds
 |-
-!colspan="2"|modèle avant guerre
+|[[File:6CPL.jpg|250px]]
-!colspan="2"|modèle avant guerre
+|[[File:6CPL_Dos.jpg|250px]]
 |}
@@ Ligne 49 : / Ligne 36 : @@
 == La fabrication ==
 === Description héraldique ===
+Insigne sous forme d’un écu français ancien de gueules, au chef bombé,  ouvert d’or à un éléphant, debout, passant, de sable, franchissant des flots d’azur et de blanc sur un roseau ployé, de sinople et de gueules.
 === Conception ===
+Écu ancien rouge avec un éléphant noir réunissant ainsi les deux couleurs traditionnelles du génie. L’éléphant représente les ponts lourds de l’unité.
-[[File: doc.jpg| border| 100px]]
+Pas d’identification de l’unité où l’humour n’est pas absent puisque l’éléphant qui se veut léger traverse le plan d’eau sur un roseau ce qui veut également dire que les constructions de ponts de la compagnie autoriseront des passages d’engins lourds.
 === Production ===
-=== Homologation ===
+Fabrication émaillée, A. AUGIS 28 ME ST BARTHELEMY LYON, en relief sur réservation lisse,  dos granuleux et doré, fixation par épingle verticale sous pastille lisse et longue.
 === Homologation ===
-Homologué le  sous le numéro
+Non homologué
 ------------------------
 [[File:Logo.jpg | 100px | link=Sommaire]]

@@ Ligne 2 : / Ligne 2 : @@
 {| class="wikitable" style="margin: auto;"
-!19RG
+!6 CPL
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-|[[File:19BG.jpg|50px]]
+|[[File:6CPL.jpg|50px]]
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