31ème compagnie de camions bennes - Historique des versions

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‎Historique

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‎La fabrication

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‎Filiation et modèles

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‎Historique

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‎Historique

Olivier : /* Les insignes */

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‎Les insignes

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= <div style="text-align: center;"> Filiation et modèles =

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= <div style="text-align: center;"> Historique =

En 1914

Le Bataillon n°19 avait été créé le 1er mai 1914 à Hussein-Dey, formé par l’ex 26° Bataillon.

Composition à la création : E M & S H stationne à Hussein-Dey Cie 19/1 Sapeurs Mineurs, stationne à Hussein-Dey Cie 19/2 Sapeurs Mineurs, stationne à Hussein-Dey Cie 19/3 Sapeurs Mineurs, stationne à Hussein-Dey Cie 19/4 Sapeurs Télégraphistes, stationne à Hussein-Dey Cie 19/5 stationne à Hussein-Dey Cie de Sapeurs de Chemins de Fer

En 1919

Regroupement à Hussein-Dey après que ses compagnies eussent, à peu près toutes, participé à la guerre de 1914 – 1918. C’étaient les compagnies 19/1, 19/2, 19/3, 19/14, 19/16, 19/31, 19/32, 19/33, 19/52, 19/101, 19/111, 19/112. En fin d'année il compte : Six compagnies à Alger, Quatre compagnies au Levant,

En 1923
Dissolution du 19° B.G. il donne naissance au 32° bataillon de sapeur mineurs et 45° bataillon Mixte.

En 1935
Le 19° Régiment du Génie est créé le 16 octobre 1935 avec les 32° et 45° bataillons du Génie qui avaient été constitués par dissolution du 19° bataillon en 1923.

mobilisation
En 1939 le 19° RG est dissous pour créer le Dépôt de Guerre n° 19 le 3 septembre 1939. il forme les 81°, 82°, 85°, 87°BG.

En 1940, le 19° est le régiment d’Afrique du Nord. Il est reformé le 1 septembre 1940 pour fournir des compagnies aux diverses grandes unités mobilisées sur le territoire de la 19° région.

la seconde guerre mondiale

Faisant partie de l'armée d'armistice, le 19ème RG rejoint les unités alliées après le débarquement en Afrique du Nord

Il est à nouveau dissout le 16 novembre 1942 pour donner naissance au Centre d’Organisation du Génie n° 35.

Le 1° Bataillon du 19° Génie (Cie. 19/1 et 19/2) part en Tunisie en novembre 1942 avec la Division de Marche (DM) de Constantine pour combattre les forces du général Von Arnim. Il participe aux opérations de Tunisie: Le Faid, Pichon, Zaghouan, Kairouan, à la prise de Tunis et défilé de la Victoire à Tunis le 11 mai 1943.

La 1° Compagnie a été citée à l'ordre de l'Armée Le Bataillon rentre à Hussein - Dey puis est affecté à la 3° D. I. A. ou il devient 83° B. G.

La compagnie 19/3 avec la Division de Marche (DM) d'Alger La compagnie 19/4 avec la Brigade Légère Mécanisée La compagnie 19/5 avec la Division de Marche (DM) d'Oran.

En Juin 1943
Le C. O. G. n° 35 prépare les unités qui feront partie du corps expéditionnaire français, puis de la 1° armée française :
- 82° bataillon du Génie (4° D.M.M) 1 juin 1943,
- 83° bataillon du Génie (dont la compagnie 83/1 est directement issue de la 19/1), (3° D.I.A), 1 juin 1943,
- 96° bataillon du Génie (5° D.B.) 1 septembre 1943,

Il donne naissance aux corps suivants:
- 180° bataillon du Génie de réserve général ;
- 101° régiment du Génie de Réserve Générale;
- 211° Bataillon de Ponts Lourds
- 151° et 152° régiment du Génie (de Corps d’Armée) ;
- 215° bataillon du Génie de réserve général.

après guerre
Le 19ème RG est reformé entièrement en Afrique du Nord le 1 janvier 1946. Le personnel provient du COG n° 35. Le chef de corps est le Lieutenant-colonel GARRE Henry Justin.
En 1949

guerre d'Indochine
Formation à Alger le 11 août 1949 d’une 19° compagnie de marche au titre du renfort en Extrême – Orient

Son P.C. est à Hanoï et la compagnie participe aux opérations au Tonkin Laos et Centre Vietnam. Rapatrié en AFN en juillet 1955, dissoute le 31 août 1955, elle donne naissance à la 60° CGAP (compagnie du génie aéroportée).

guerre d'Algérie
En mai 1956 est créé le centre d’instruction du Génie n°19.

Dissolution du 19° R.G. le 31 août 1962 Reconstitution d’un 19° B.G. le 1er novembre 1962.

Le régiment en métropole

le 19ème BG est transféré à Besançon en mai 1964, le bataillon prend l’appellation de 19° régiment du Génie, le 1er décembre 1964.

Le 19° Régiment du Génie est toujours en garnison à Besançon.

= <div style="text-align: center;">Les insignes =

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!colspan="2"|19ème RG
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!colspan="2"|modèle avant guerre
!colspan="2"|modèle avant guerre
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!colspan="2"|modèle après guerre
!colspan="2"|modèle argent
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== La fabrication ==
=== Description héraldique ===

=== Conception ===

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=== Production ===

=== Homologation ===

Homologué le sous le numéro

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{| class="wikitable" style="margin: auto;"
!colspan="2"|1er RG type1
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!colspan="2"|porté sur la fourragère avant guerre
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!recto
!verso
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== La fabrication ==
=== Description héraldique ===

=== Conception ===

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=== Production ===

=== Homologation ===

Homologué le sous le numéro

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 = <div style="text-align: center;"> Historique =
-Créée le 1er mars 1944 à Port Lyautey, l'unité est engagée dans la campagne de France.
+Créée le 1er mars 1944 par le 1er Zouaves à Port Lyautey, elle dépend alors du COG 37. Elle est composée d'un état major, d'une section de commandement, d'un service auto et de 2 sections de transport. Elle est formée à 75% de tunisiens et de marocains.
 Après son débarquement elle est engagé au profit des deux régiments de service général, les 151 et 152ème régiments du génie.
-En effet, les capacités de transport des régiments du génie son largement sous dimensionnées avec un besoin croissant en transport de matériaux et de matériels (barbelés, bois, pont Bailey…).
+En effet, les capacités de transport des régiments du génie son largement sous dimensionnées avec un besoin croissant en transport de matériaux et de matériels (barbelés, bois, pont Bailey…). Elle est renforcée à 4 sections de 20 bennes pendant la campagne de France.
 Ce besoin en capacité de transport sera d'autant plus important après l'autonomie donnée à la 1ère armée le 25 septembre 1944. Cette mission de transport en zone arrière sera prise en compte, en partie, par les semi-remorques du 211ème BPL.
-Alors qu'une armée américaine dispose de 5 compagnie de camions bennes, la 1ère armée française ne disposera pendant toute sa campagne de la seule 31ème CCB.
+Alors qu'une armée américaine dispose de 5 compagnie de camions bennes, la 1ère armée française ne disposera pendant toute sa campagne de la seule 31ème CCB. En décembre 44, la compagnie stationne à Besançon puis à Altkirch, Mulhouse et Héricourt. Toutes les sections roulent pour tous les régiments, pour le 180eme BG et la chefferie n°11
 LA 31ème CCB sera employée après l'armistice en Allemagne au titre des TOA (troupes occupation de l'Allemagne) où elle sera employée à la réfection des voies de communication et des infrastructures.
@@ Ligne 24 : / Ligne 25 : @@
-Le 1er janvier 1946, elle intègre le 180ème Bataillon du génie en tant que 31ème compagnie.
+Le 1er janvier 1946, elle intègre le 180ème Bataillon du génie en tant que 31ème compagnie, situation de fait depuis octobre 44.
 = <div style="text-align: center;">Les insignes =

@@ Ligne 36 : / Ligne 36 : @@
-== La fabrication ==
 === Description héraldique ===
 Hexagone irrégulier d'azur à une roue dentée de gueules brochée d'une cigogne blanche et de sable becquée de gueueles sur un nuage d'azur foncé traversant un croissant d'or au sigle 31° CCB
 Fabrication locale peinte

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	LA 31ème CCB sera employée après l'armistice en Allemagne au titre des TOA (troupes occupation de l'Allemagne) où elle sera employée à la réfection des voies de communication et des infrastructures.		LA 31ème CCB sera employée après l'armistice en Allemagne au titre des TOA (troupes occupation de l'Allemagne) où elle sera employée à la réfection des voies de communication et des infrastructures.

−	Prévue dans un premier temps pour intégrer le Corps expéditionnaire français en Extrême Orient (CEFEO) au titre des éléments organiques, sa spécificité et son équipement en matériel américain la rende indispensable sur le territoire allemand et sa désignation pour l'Extrême Orient est annulée. LA 40ème CCB (créée le 1/10/45)	+	Prévue dans un premier temps pour intégrer le Corps expéditionnaire français en Extrême Orient (CEFEO) au titre des éléments organiques, sa spécificité et son équipement en matériel américain la rende indispensable sur le territoire allemand et sa désignation pour l'Extrême Orient est annulée. La 40ème CCB (créée le 1/10/45) prendra sa place et partira pour l'Indochine.

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 = <div style="text-align: center;"> Historique =
-En 1914
+Créée le 1er mars 1944 à Port Lyautey, l'unité est engagée dans la campagne de France.
-Le Bataillon n°19 avait été créé le 1er mai 1914 à Hussein-Dey, formé par l’ex 26° Bataillon.
+Après son débarquement elle est engagé au profit des deux régiments de service général, les 151 et 152ème régiments du génie.
-Composition à la création : E M & S H stationne à Hussein-Dey Cie 19/1 Sapeurs Mineurs, stationne à Hussein-Dey Cie 19/2 Sapeurs Mineurs, stationne à Hussein-Dey Cie 19/3 Sapeurs Mineurs, stationne à Hussein-Dey Cie 19/4 Sapeurs Télégraphistes, stationne à Hussein-Dey Cie 19/5 stationne à Hussein-Dey Cie de Sapeurs de Chemins de Fer
+En effet, les capacités de transport des régiments du génie son largement sous dimensionnées avec un besoin croissant en transport de matériaux et de matériels (barbelés, bois, pont Bailey…).
-En 1919
+Ce besoin en capacité de transport sera d'autant plus important après l'autonomie donnée à la 1ère armée le 25 septembre 1944. Cette mission de transport en zone arrière sera prise en compte, en partie, par les semi-remorques du 211ème BPL.
-Regroupement à Hussein-Dey après que ses compagnies eussent, à peu près toutes, participé à la guerre de 1914 – 1918. C’étaient les compagnies 19/1, 19/2, 19/3, 19/14, 19/16, 19/31, 19/32, 19/33, 19/52, 19/101, 19/111, 19/112. En fin d'année il compte : Six compagnies à Alger, Quatre compagnies au Levant,
+Alors qu'une armée américaine dispose de 5 compagnie de camions bennes, la 1ère armée française ne disposera pendant toute sa campagne de la seule 31ème CCB.
-En 1923
+Prévue dans un premier temps pour intégrer le Corps expéditionnaire français en Extrême Orient (CEFEO) au titre des éléments organiques, sa spécificité et son équipement en matériel américain la rende indispensable sur le territoire allemand et sa désignation pour l'Extrême Orient est annulée. LA 40ème CCB (créée le 1/10/45)
- mobilisation
+Le 1er janvier 1946, elle intègre le 180ème Bataillon du génie en tant que 31ème compagnie.
 = <div style="text-align: center;">Les insignes =

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 !31CCB
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@@ Ligne 1 : / Ligne 1 : @@
 = <div style="text-align: center;"> Filiation et modèles =
+__NOTOC__
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-!colspan="2"|19ème RG
+!colspan="2"|31ème CCB
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-!colspan="2"|modèle avant guerre
+|[[File:31_Cie_Camions_Bennes.jpg|250px]]
-!colspan="2"|modèle avant guerre
+|[[File:31_Cie_Camions_Bennes_Dos.jpg|250px]]
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 == La fabrication ==
 === Description héraldique ===
 === Production ===
+Fabrication locale peinte
 === Homologation ===
-Homologué le  sous le numéro
+Non homologué
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