104ème bataillon de génie - Historique des versions

Olivier : /* Les insignes */

2020-09-21T13:58:26Z

‎Les insignes

Olivier : /* Historique */

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‎Historique

Olivier : /* Historique */

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‎Historique

Olivier : /* Production */

2020-07-07T20:26:33Z

‎Production

Olivier : /* Historique */

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‎Historique

Olivier : /* Historique */

2020-07-07T20:23:02Z

‎Historique

Olivier : /* Historique */

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‎Historique

Olivier : /* Homologation */

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‎Homologation

Olivier : /* Historique */

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‎Historique

Olivier le 12 mai 2020 à 20:05

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← Version précédente		Version du 21 septembre 2020 à 13:58
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	Ecu en deux parties, en pointe pour son origine de formation, l’écu avec la croix du Midi-Pyrénées et la partie supérieure pour le théâtre des opérations, l’Algérie avec la Porte mauresque, la couleur verte et la main de Fatma. Le génie est représenté par ses deux couleurs, rouge et noir et par la présence de ses attributs traditionnels, cuirasse et casque. La compagnie s’identifie par son numéro « 104 » placé sous la cuirasse.		Ecu en deux parties, en pointe pour son origine de formation, l’écu avec la croix du Midi-Pyrénées et la partie supérieure pour le théâtre des opérations, l’Algérie avec la Porte mauresque, la couleur verte et la main de Fatma. Le génie est représenté par ses deux couleurs, rouge et noir et par la présence de ses attributs traditionnels, cuirasse et casque. La compagnie s’identifie par son numéro « 104 » placé sous la cuirasse.
		+
		+	=== Conception ===
		+
		+	La croix du Languedoc pour évoquer la région des rappelés.
		+	La main de Fatima, la porte mauresque et sa couleur verte pour le pays islamique de destination, l’Algérie.
		+	Les attributs du Génie et le numéro d’identification de l’unité complètent la partition de l’insigne.

	=== Production ===		=== Production ===

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Ligne 75 :		Ligne 75 :
	Travaux exécutés en liaison avec les Ponts et Chaussées et l’aide de main-d’œuvre civile.		Travaux exécutés en liaison avec les Ponts et Chaussées et l’aide de main-d’œuvre civile.

−	En '''octobre 1957 le 104° B G est dissous sur place'''. Une ~~majore~~ partie de ses personnels ~~rejoignent~~ le 11° RGS dans le sud Saharien.	+	En '''octobre 1957 le 104° B G est dissous sur place'''. Une majeure partie de ses personnels rejoint le 11° RGS dans le sud Saharien.

← Version précédente		Version du 7 juillet 2020 à 20:27
Ligne 37 :		Ligne 37 :
	Le 15/12/56 ; dans la nuit, bouclage d’un douar à 5 kms de St-LOUIS.		Le 15/12/56 ; dans la nuit, bouclage d’un douar à 5 kms de St-LOUIS.

−
−	~~'''Fin de la période des rappelés.'''~~

	Janvier 1957		Janvier 1957

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 === Production ===
-unité de réserve générale les premiers exemplaires étant livrés et distribués pour la manœuvre des 9 & 10 juin de la même année. Fabriqué par la maison Drago, les 250 exemplaires devaient être tous numérotés.
+Unité de réserve générale les premiers exemplaires ont été livrés et distribués pour la manœuvre des 9 & 10 juin de la même année.
 === Homologation ===

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 Le 104 est reformé '''fin 1970 sous l’appellation de :104° Bataillon du Génie des Forces de Manœuvres'''. c'est une unité de réserve Générale
-Mis sur pieds à Versailles au centre mobilisateur n° 21ou 25 installé au camp des Mortemets, face au camp des Matelots. Ce Bataillon de réserve générale des forces de manœuvre à trois compagnies de combat motorisées et une CCS s’est équipé au cours des deux années 1971 & 1972. Au cours de l’exercice MONTARGIS 72, des 9 et 10 juin, le Général BRUGE, Commandant et Directeur Régional du Génie de la 1° R M, a remis le fanion du 104° B G au Chef de Bataillon LEJAY, commandant le 104. En 1973 ou 1974, le Bataillon fut transféré en région bordelaise et ses personnels de réserve affectés dans d'autres unités, dont le 5° RG.
+Mis sur pieds à Versailles au centre mobilisateur n° 21ou 25 installé au camp des Mortemets, face au camp des Matelots. Ce Bataillon de réserve générale des forces de manœuvre à trois compagnies de combat motorisées et une CCS s’est équipé au cours des deux années 1971 & 1972.
 = <div style="text-align: center;">Les insignes =

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 = <div style="text-align: center;"> Historique =
-Unité créé le 19 mai 1956, la garnison de rattachement à son origine est Castelsarrasin. Elle est rassemblée le 22 mai au camp de RIVESALTES dans les Pyrénées-Orientales avec un effectif de 920 hommes dont 124 seront inaptes au service en AFN.
+Unité créé le 19 mai 1956, la garnison de rattachement à son origine est''' Castelsarrasin'''. Elle est rassemblée le 22 mai au camp de RIVESALTES dans les Pyrénées-Orientales avec un effectif de 920 hommes dont 124 seront inaptes au service en AFN.
 Embarquement à MARSEILLE, le 11 juin sur le Pasteur – Débarquement à MERS-EL-KEBIR le 13. Période d’accoutumance : pendant cette période, entraînement au tir pour l’ensemble de l’unité. Le 25/6 ; la 5ème Compagnie est affectée au dépôt de munitions de MOULAY ISMAËL, pour travaux. Renforts ; 2 compagnies sont formées au 2ème Génie à METZ avec des rappelés de la 52/2 d’origine de l’Armée de l’Air. Embarquement à MARSEILLE sur le VILLE DE MARSEILLE pour ALGER.
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 Le 11/9/56 ; les 3ème et 5ème compagnies partent pour la région de MARNIA
 Octobre 1956
 Le 18/10/56 ; dans la nuit du 18 au 19, la 3ème compagnie est attaquée – attaque repoussée – 2500 étuis de toutes armes relevés – aucune victime
 Décembre 1956
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 Le 15/12/56 ; dans la nuit, bouclage d’un douar à 5 kms de St-LOUIS.
 '''Fin de la période des rappelés.'''
 Janvier 1957
 Le 04/01/57 ; dans la nuit du 3 au 4 = 4 fermes européennes en flamme au S-E de St-Louis. Rebelles en fuite, refusent le combat.
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 Février 1957
 Le 03/02/57 ; début du piquetage du chantier Franchet-d’Esperay = fossés, renforcement de routes, etc...
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 Le 14/02/57 ; la 2ème compagnie est chargée de la construction d’un camp au profit de la Base militaire d’ORAN à ECKMÜHL.
 Effectifs au 31 mars 1957: Officiers 23 Sous-officiers 75 Sapeurs 463
 Mai 1957
@@ Ligne 107 : / Ligne 64 : @@
 Le 04/05/57 ; en raison de l’achèvement probable pour la fin mai des chantiers d’ARZEW et de MARNIA, un programme de travaux, de pistes pour camions, est établi par le Colonel Commandant le Génie du C.A.O.
 Le 14/05/57 ; construction d’une piste de bouclage des quartiers indigènes dans les environs d’ORAN. Chantier réalisé en deux jours par 2 sections de la 2ème Compagnie et 1 section de la 1ère Compagnie.
 Entre le 16 et le 21 Mai = opération de bouclage et de déminage. Fin à 14 heures le 21 Mai.
 Le 28/05/57 ; ordre de faire boucler, avec des barbelés, certaines rues de la Ville Nouvelle d’ORAN. Travail donné à la 2ème Compagnie pour exécution à compter du 30/05. Diverses reconnaissances = ARCOLE – quartier des planteurs à ORAN, planteurs à ORAN.

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 Unité créé le 19 mai 1956, la garnison de rattachement à son origine est Castelsarrasin. Elle est rassemblée le 22 mai au camp de RIVESALTES dans les Pyrénées-Orientales avec un effectif de 920 hommes dont 124 seront inaptes au service en AFN.
-Juin 1956
+Embarquement à MARSEILLE, le 11 juin sur le Pasteur – Débarquement à MERS-EL-KEBIR le 13. Période d’accoutumance : pendant cette période, entraînement au tir pour l’ensemble de l’unité. Le 25/6 ; la 5ème Compagnie est affectée au dépôt de munitions de MOULAY ISMAËL, pour travaux. Renforts ; 2 compagnies sont formées au 2ème Génie à METZ avec des rappelés de la 52/2 d’origine de l’Armée de l’Air. Embarquement à MARSEILLE sur le VILLE DE MARSEILLE pour ALGER.
 Le 12/7/56. Formation d’un train pour ORAN et arrivée le 13 juillet à ORAN. Affectations. 1° Compagnie stationne à SAINT MAUR, 2° Compagnie stationne à ARCOLE, 3° Compagnie stationne à SAÏDA. 4ème Compagnie stationne à FLEURUS 5ème Compagnie stationne à LEGRAND 6ème Compagnie stationne à St-LOUIS 7ème Compagnie stationne à ASSI BEN OKBA 8ème Compagnie stationne à LEGRAND 22ème Compagnie stationne à St-LOUIS
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 Le 21/12/56 ; incendie criminel dans un dépôt de soufre à St-LOUIS.
-Effectifs au 31 décembre 1956 :
+Effectifs au 31 décembre 1956 : Officiers 17 Sous-officiers 44 Sapeurs 593
-Fin de la période des rappelés.
+'''Fin de la période des rappelés.'''
 Janvier 1957
@@ Ligne 74 : / Ligne 69 : @@
 Le 04/01/57 ; dans la nuit du 3 au 4 = 4 fermes européennes en flamme au S-E de St-Louis. Rebelles en fuite, refusent le combat.
 Le 15/01/57 ; reconnaissance d’un chantier au camp FRANCHET d’ESPERAY à ARZEW.
@@ Ligne 84 : / Ligne 78 : @@
 Février 1957
-size=16]Le 01/02/57 ; reconnaissance du chantier Franchet-d’Esperay pour le commandant de la 1ère compagnie et deux officiers de Bataillon.[/size]
+Le 01/02/57 ; reconnaissance du chantier Franchet-d’Esperay pour le commandant de la 1ère compagnie et deux officiers de Bataillon.
 Le 03/02/57 ; début du piquetage du chantier Franchet-d’Esperay = fossés, renforcement de routes, etc...
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 Fin mars ; nombreuses patrouilles.
-Effectifs au 31 mars 1957
+Effectifs au 31 mars 1957: Officiers 23 Sous-officiers 75 Sapeurs 463
 Avril 57
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 Le 04/05/57 ; en raison de l’achèvement probable pour la fin mai des chantiers d’ARZEW et de MARNIA, un programme de travaux, de pistes pour camions, est établi par le Colonel Commandant le Génie du C.A.O.
 Le 08/05/57 ; Fête à St-Louis avec la présence de nombreux français musulmans.
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 Entre le 16 et le 21 Mai = opération de bouclage et de déminage. Fin à 14 heures le 21 Mai.
 Le 26/05/57 ; arrivée à ORAN du renfort Aumale II : 36 hommes, 9 sous-officiers, 2 aspirants affectés à la 3ème Compagnie.
 Le 28/05/57 ; ordre de faire boucler, avec des barbelés, certaines rues de la Ville Nouvelle d’ORAN. Travail donné à la 2ème Compagnie pour exécution à compter du 30/05. Diverses reconnaissances = ARCOLE – quartier des planteurs à ORAN, planteurs à ORAN.
 Juin 1957

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 |[[File:104RG_Dos.jpg|250px]]
 |}
 === Description héraldique ===

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 Embarquement ; à MARSEILLE, le 11 juin sur le Pasteur – Débarquement à MERS-EL-KEBIR le 13. Période d’accoutumance : pendant cette période, entraînement au tir pour l’ensemble de l’unité. Le 25/6 ; la 5ème Compagnie est affectée au dépôt de munitions de MOULAY ISMAËL, pour travaux. Renforts ; 2 compagnies sont formées au 2ème Génie à METZ avec des rappelés de la 52/2 d’origine de l’Armée de l’Air. Embarquement à MARSEILLE sur le VILLE DE MARSEILLE pour ALGER.
 Le 12/7/56. Formation d’un train pour ORAN et arrivée le 13 juillet à ORAN. Affectations. 1° Compagnie stationne à SAINT MAUR, 2° Compagnie stationne à ARCOLE, 3° Compagnie stationne à SAÏDA. 4ème Compagnie stationne à FLEURUS 5ème Compagnie stationne à LEGRAND 6ème Compagnie stationne à St-LOUIS 7ème Compagnie stationne à ASSI BEN OKBA 8ème Compagnie stationne à LEGRAND 22ème Compagnie stationne à St-LOUIS
 Le 16/7/56 ; départ de la 4ème Compagnie pour des travaux à AÏN TEMOUCHENT. Le 19/7/56 ; formation d’un détachement de futurs moniteurs pour le montage de baraquement. M-L-S. Instruction à PHILIPPEVILLE. Le 30/7/56 ; reconnaissance de la conduite d’eau de BENI BADEL par un capitaine du 2/104, en vue de la protection.
 Le 2/8/56 ; reconnaissance à KHEMIS, à 45 kms au S.O de TLEMCEN, en vue de travaux. Le 9/8/56 ; la 8ème Compagnie est affectée aux travaux de MOULAY ISMAËL. Le 23/8/56 ; la 7ème Compagnie est désignée à la construction de baraques tous types, à NEDROMA, KHEMIS et OUED CHOULI ; Le PC de la Compagnie est à NEDROMA = 2 sections KHEMIS = 1 section le 25/8/56 ; la Compagnie est en place sur la frontière AL/MA.
 Septembre 1956
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 Le 11/9/56 ; les 3ème et 5ème compagnies partent pour la région de MARNIA
-Le 30/9/56 ; le Capitaine commandant la 1ère compagnie est grièvement blessé aux jambes, dans le train OUJDA-ORAN à la sortie de TLEMCEN.
+Le 30/9/56 ; le Capitaine commandant la 1ère compagnie est grièvement blessé aux jambes, dans le train OUJDA-ORAN à la sortie de TLEMCEN. Un obus piégé avait été posé au MAROC dans un wagon de 1ère classe
@@ Ligne 98 : / Ligne 77 : @@
 Le 04/01/57 ; dans la nuit du 3 au 4 = 4 fermes européennes en flamme au S-E de St-Louis. Rebelles en fuite, refusent le combat.
 Le 15/01/57 ; reconnaissance d’un chantier au camp FRANCHET d’ESPERAY à ARZEW.
@@ Ligne 173 : / Ligne 145 : @@
 Travaux exécutés en liaison avec les Ponts et Chaussées et l’aide de main-d’œuvre civile.
-Octobre 1957
+En '''octobre 1957 le 104° B G est dissous sur place'''. Une majore partie de ses personnels rejoignent le 11° RGS dans le sud Saharien.
-Historique :
+Le 104 est reformé '''fin 1970 sous l’appellation de :104° Bataillon du Génie des Forces de Manœuvres'''. c'est une unité de réserve Générale
-Mis sur pieds à Versailles au centre mobilisateur n° 21ou 25 installé au camp des Mortemets, face au camp des Matelots. Ce Bataillon de réserve générale des forces de manœuvre à trois compagnies de combat motorisées et une CCS s’est équipé au cours des deux années 1971 & 1972. Au cours de l’exercice MONTARGIS 72, des 9 et 10 juin, le Général BRUGE, Commandant et Directeur Régional du Génie de la 1° R M, a remis le fanion du 104° B G au Chef de Bataillon LEJAY, commandant le 104. En 1973 ou 1974, le Bataillon fut transféré en région bordelaise et ses personnels de réserve affectés dans d'autres unités, dont le 5° RG (devenant, à la mobilisation, régiment d'appui de C A)
+Mis sur pieds à Versailles au centre mobilisateur n° 21ou 25 installé au camp des Mortemets, face au camp des Matelots. Ce Bataillon de réserve générale des forces de manœuvre à trois compagnies de combat motorisées et une CCS s’est équipé au cours des deux années 1971 & 1972. Au cours de l’exercice MONTARGIS 72, des 9 et 10 juin, le Général BRUGE, Commandant et Directeur Régional du Génie de la 1° R M, a remis le fanion du 104° B G au Chef de Bataillon LEJAY, commandant le 104. En 1973 ou 1974, le Bataillon fut transféré en région bordelaise et ses personnels de réserve affectés dans d'autres unités, dont le 5° RG.
 = <div style="text-align: center;">Les insignes =